红星新闻网（记者但唐文）6月23日报道6月23日，商务部等8部门发布通知，公布了40个汽车流通消费改革试点城市及其重点改革创新方向。其中，成都进入试点名单，以汽车赛事、传统经典车、二手车流通领域为重点改革创新方向。
同日，成都市有关负责人在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，介绍了全链条扩大汽车消费有关情况。透露出，这座城市汽车经济发展方向，不仅要卖好新车，更要让二手车流转起来，让赛事“油门”踩出消费新业态。
让二手车“活”起来
坚持规范与发展并重
进一步释放二手车消费潜力
目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。庞大的基数背后，既是机遇也有治理痛点。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为全国汽车消费最活跃的城市之一，这是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。
记者从发布会获悉，试点期间，成都将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。据介绍，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；同时还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。
在规范的基础上，成都更想为二手车流通“修路架桥”。将围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道等方面，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级；精准对接企业场地、融资需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品；在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。
试点期间，成都还将优化汽车全生命周期消费场景。依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。同时，立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。
赛事经济“燃”起来
汽车消费不是交易终点，而是体验起点
如果说二手车流通是“内功”，那么汽车赛事则是成都面向Z世代打出的“潮流王牌”。
成都天府国际赛道，今年被评为省级“蜀里安逸”消费新场景。这里传出的不只是赛车的嘶吼，更是汽车消费业态转型升级的冲锋号。
近年来，天府国际赛道系列赛事的举办，打破了传统买车、用车的单一消费模式，以赛事流量激活产业增量、以场景创新升级消费业态，全方位赋能成都汽车消费提档升级。
依托专业赛道，成都常态化举办各级别专业赛事、车友嘉年华和改装展会。普通市民不再只是屏幕前的看客，而是可以亲身走进赛道体验“速度与激情”。这种“沉浸式”体验，精准契合了当下年轻人追求个性化、圈层化的消费新需求。
更深远的影响在于产业链的重构。依托赛事活动持续集聚改装、高端零部件、赛车研发等优质企业，并催生汽车文创、车友经济等衍生消费，形成“赛事引流、产业落地、消费承接”的良性生态，构建起多元化的全链条汽车业态。
成都的愿景很清晰：让“赛事经济”不只是昙花一现的喧嚣。让赛事持续吸引车迷、机构和汽车品牌在蓉汇聚，有效拉动赛事观光、食宿文旅消费。同时，赛事成为新车首发、技术展示、品牌推广的重要窗口，为本地企业精准引流，提振汽车后消费市场，放大赛事叠加效应。
据介绍，下一步，成都将依托这次改革试点机遇，深耕“赛事+产业+消费”融合路径，丰富赛事矩阵、完善产业配套、创新消费场景，更好满足群众高品质生活需求。
从治理城市交通的“毛细血管”，到激活产业赛道的“强心脏”，成都正在下一盘关于“车轮”的大棋。当“开门治堵”让通勤路更丝滑，当天府国际赛道的引擎轰鸣声划破夜空，成都的汽车消费，正悄然从“买一件大宗商品”演变为“过一种向往的生活”。
热门跟贴