一台只跑了573英里的2000年款庞蒂亚克火鸟Trans Am双门轿跑，终于被人从车库深处请了出来。它由原车主一手购入，一次性选装了价值超过4000美元的配置，核心就是那份WS6 Ram Air性能与操控套件，外加牵引力控制系统、带性能齿比的限滑差速器，以及前桶型座椅——整套订单几乎没给这份出厂清单留下遗憾。

WS6套件给这辆火鸟注入了真正能呼吸的肺叶：Ram-Air进气系统、功能性发动机盖进气口、经过重新调校的悬挂、转向助力冷却器，还有一套低阻力排气。车漆是低调但极有层次感的Pewter Metallic银灰色，配合同样银光闪闪的17英寸抛光五辐铝轮毂，以及可拆卸的T型车顶玻璃面板。拉开车门，黑色真皮内饰几乎保持着21年前离开经销商展厅时的样子，只有两侧门板上各有一道裂纹，像是一种谨慎的提醒——即使在573英里的静置中，岁月仍然留下了痕迹。车内装备清单铺得很开：6向电动驾驶员座椅、带腰部支撑的桶形座椅、遥控无钥匙进入、自动空调、巡航控制、电动车窗与门锁，以及一台带10扬声器的Monsoon音响系统，机头是带图示均衡器的Delco AM/FM/CD。

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方向盘后方的仪表板上，数字里程表安静地停在573英里。一旁的转速表红线起始于每分钟6000转，表底时速为155英里。驱动后轮的是一台5.7升LS1 V8发动机，原厂额定功率320马力、扭矩345磅-英尺，动力经过一台四速自动变速箱传递到带Torsen限滑差速器的后桥，尾牙齿比选装了3.23:1的性能比率。WS6套件负责给它带来更顺畅的呼气，而四轮盘式刹车配合ABS与牵引力控制，共同守护着这份早已停产的推背感。

随车附件一样不少：当年的车窗贴纸、车主手册、一份清洁的Carfax车辆历史报告，没有事故，没有其他损伤。内华达州车辆登记证上的里程表栏位标注着“Exempt”，对于一台里程数比大多数人一周通勤距离还短的性能车来说，这个标注本身就是一种认证。如今出售方是一家经销商，作为BaT本地合作伙伴代客挂牌。这并不是一篇评测，而是一次纯粹的发现：还有人能为一台2000年的火鸟保持如此低的用量，仿佛时间胶囊打开，露出了属于LS1世代的肌肉车记忆。