今晚，比亚迪腾势 N8L 闪充版正式上市，新车提供尊荣型和旗舰型两种配置可选，官方指导价分别是31.98万元以及34.98万元。
官方表示，7 月 31 日前签署合同还可享受至高 5.3 万元选装权益，今晚开启交付。
外形方面，腾势N8L并无明显变动，依然是典型的家族化设计语言，前脸采用的是封闭式格栅设计，C形大灯组有着很强的辨识度，上方还有单独的LED灯带；前舱盖上设计有隆起的筋线，凸显了力量感。
下包围配备尺寸较大的梯形进气口，内部使用直瀑式结构进行装饰，支持主动进气功能。
侧面车身有一种小号腾势N9的感觉，车顶略带一点弧度，提供双色版本可选；门把手采用弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了多幅式造型，标配的是20英寸轮毂，可以选装21英寸版本。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5200/1999/1820mm，轴距为3075mm，定位是大型SUV。
除了搭载第二代刀片电池和闪充技术外，新车内饰全面升级，采用六座布局，配备 Nappa 云感舒压座椅，并辅以超纤麂皮云绒顶棚。新车车顶还搭载二排娱乐屏和天空音声道。
安全方面，新车支持高速避让不侧翻，鱼钩测试通过时速 210km/h；高速避让不甩尾防，防甩尾测试通过时速 128km/h；高速爆胎不失稳，实测通过时速 180km/h；AEB 自动紧急制动，实测刹停时速 147km/h；暴风侧吹不跑偏，实测通过时速 154km/h。
此外，该车还采用钢笼式车身，关键区域采用 2000MPa 热成型钢，提供插混 CTB 技术、4 层高强度 A 柱、全车 9 个安全气囊。
辅助驾驶方面依然是天神之眼5.0，硬件方面由1颗激光雷达、12摄像头、12超声波雷达以及5颗毫米波雷达在内的30颗传感器组成，主控芯片为英伟达Orin-X，算力254TOPS，支持全场景高阶辅助驾驶、全场景自动泊车、窄路泊车等功能。
动力方面，新车依然是基于易三方平台打造的，由2.0T发动机和三电机组成，发动机最大功率152kW，三电机综合最大功率560kW，零百加速3.9秒。搭配的是容量为75.26kWh第二代刀片电池，CLTC工况纯电续航提升到了430km，而且支持闪充，10%-70%充电仅需5分钟，10%-97%充电仅需9分钟。
带双腔空悬的云辇-A系统以及后轮转向系统也是全系标配，后轮转向角度为±10°，转弯半径4.58米。
此外，腾势 N8L 闪充版还支持“迪迪虾”超级智能体，采用活人逻辑，支持根据用户需求操控车辆、多步骤复杂指令理解并执行，还能够打通手机生态。
总的来看，新车相比老款车型升级到了闪充架构，同时增加了电池组容量，标配领先智电技术，在很大程度上能够缓解车主的续航焦虑。感兴趣的小伙伴可以了解一下。
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