23950美元，你能让这辆2002年克莱斯勒Prowler悄悄溜进你的生活吗？今天的“Nice Price or No Dice”栏目，就端出了这样一辆不实用到美妙的车，让我们来掂量掂量，这种不切实际到底值多少钱。

我们从小就被灌输要找个好工作，没人会把“开一辆挂着‘超宽装载’横幅的卡车为别的庞然大物开道”当作理想。本周二，我们见过的那辆1980年雪佛兰科尔维特就活成了宽体车的一个注脚——车主给它装了一套模仿70年代赛道宽胎赛车的大包围，结果在现代场景里寸步难行，配上那台缩水的发动机，更是好感全无。当41000美元的价格牌一亮，立刻换来97%的“No Dice”惨败。

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与那辆被后天改得面目夸张的科尔维特不同，今天的这辆2002款克莱斯勒Prowler，是直接从工厂里带着惊世车身与惊艳漆色出厂的。Prowler最初作为道奇Viper那台更狂放的继任概念车登场，却被克莱斯勒高管塞给了普利茅斯品牌，理由竟然是它和“Breeze”、“Neon”这类名字放在一起挺协调。讽刺的是，Prowler比普利茅斯品牌还多活了一整年，在2001和2002年挂上克莱斯勒的标志继续销售。等整个家当卖给戴姆勒后，Prowler就被毫不留情地扫地出门，换上了基于梅赛德斯平台的克莱斯勒Crossfire来撑门面——这感觉，就像用George Costanza换掉了George Clooney。

在这之前，Prowler一度与Viper竞逐Mopar旗下最狂野的造型，而且它那股复古劲儿，甚至压过了那台模仿Cobra的跑车和克莱斯勒PT Cruiser。今天再看，当年克莱斯勒的工程师能把如此疯狂的车造出来，还让它通过全部安全标准，塞满各种舒适与便利配备，简直像个奇迹。说到底，这就是一辆巡航车，为的是在日落大道上被人看见，而不是在直线加速赛道上较劲。