同样一份数据，美国说航道重开、制裁解除了，伊朗说油早就在运了。而卫星追踪到的油轮，正把信号器一关，闷声往亚洲跑。到底哪些船真的动了？

航运追踪公司Kpler提供了一组硬数字：自美国与伊朗达成开放海路的协议以来，至少20艘非伊朗籍油轮载着3500万桶原油，已经穿过霍尔木兹海峡，驶离波斯湾。这些船此前被困在海湾内超过三个月。根据分析师的判断，它们预计在8月初抵达多数位于亚洲的目的地。

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这20艘油轮，只是浮出水面的一部分。Kpler的分析师在周二的报告中补充了一个关键细节：自4月下旬开始装船的非伊朗籍油轮，在本月已经载着5100万桶原油穿过海峡。但问题在于，这些船大多关掉了船舶自动识别系统的信号器。所以分析师也承认，实际数字可能更高。

如果我们把伊朗自家的运量也算上，局面更清晰：仅6月份，就有伊朗油轮载着约2100万桶原油驶离霍尔木兹。把这些数字拼在一起——20艘公开跟踪的船、关掉信号器的神秘船队、伊朗自己的出口——整个6月，每天确认通过的原油量飙升到大约480万桶。这是美国和以色列在2月28日攻击伊朗以来最高的月度流量。

但别急着说“恢复正常”。即便按这480万桶的日流量算，仍然远低于开战前的水平——当时每天有1500万桶原油穿过海峡。现在的数字，只占战前的三分之一。

这个变化的背后，是美国的一系列操作。6月18日，美国海军正式解除了对伊朗的海上封锁。本周，财政部更进一步，暂缓对伊朗石油销售的制裁，豁免期一直持续到8月底。几个动作叠在一起，直接给了油轮出海的窗口。

更有意思的是安全评级的变化。由美国领导的海上安全机构“联合海上信息中心”，在周二发布的最新公告中，把霍尔木兹海峡的威胁级别降到了“中等”。它给出的措辞是：“袭击可能发生，但可能性不大。随着美伊谅解备忘录的实施，整体风险已经下降。”要知道，就在6月4日，这个中心还把安全态势标记为“危急”——那是它最高一级的警告。

但风险评级降了，不代表船员敢放心。联合国下属的国际海事组织周二宣布，要实施一项撤离计划，把仍困在波斯湾的超过11000名海员弄出来。这项计划得到伊朗、阿曼、美国和其它海湾国家的支持。海事组织秘书长多明格斯在声明里说了一句话：“我们已经拿到了必要的安全保证，并且彻底核实了安全航行条件，来支持这些行动。”请注意，他的用词是“彻底核实”和“必要的保证”。

一边是商业油轮关掉信号器偷偷往外跑，一边是国际组织要求五方担保才敢组织人员撤离。这中间的安全裂缝，就是一份“中等”风险评级遮不住的。数据在猛涨，船在摸黑走，那些还在海湾里漂着的上万人，恐怕只能相信纸面上的保证了。