6月23日，联合国宣布准备撤离滞留在霍尔木兹海峡周边的1.1万多名船员。美伊冲突不仅堵住了全球能源运输要道，也让数千名普通海员在船上苦等数月。

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最多600艘船无法离开

联合国国际海事组织估计，霍尔木兹海峡周边最多有600艘船只滞留，超过1.1万名船员等待撤离。

国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯表示，冲突期间已有14名海员死亡。即将展开的行动将由美国、伊朗、阿曼等多方共同参与。

船员成了战争的隐形代价

货轮和油轮上的船员大多是普通劳动者。航线中断后，他们既无法继续航行，也很难安全下船，只能长期留在海上等待。

船上的食品、饮用水、药品和燃料都需要持续补给。与家人长期分离、收入和换班安排被打乱，也让滞留逐渐从航运问题变成一场人道危机。

一条安全航线正在打开

国际海事组织表示，已经获得相关安全保证，并核实了指定航线的通航条件。阿曼政府发出的正式通知也为船只进入等候区、分批穿越海峡提供了安排。

撤离将在船只获准进入指定航线后启动。部分船舶已经重新驶向海峡，准备装载并运出石油。

水雷仍是最大风险

海事专家认为，航行恢复后仍需警惕海峡中可能残留的水雷。船只必须严格按照指定路线前进，不能自行偏离航道。

阿曼提供的安全保证，可以让船员对既定路线更有信心。此前引发争议的油轮收费问题，预计不会阻碍此次撤离行动。

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全球供应链也在等它恢复

霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿拉伯海，是全球重要的石油和天然气运输通道。船只长时间滞留，会影响能源交付、运费和保险成本，最终传导到各国企业和消费者。

美国国务卿鲁比奥表示，霍尔木兹海峡属于国际水道，任何国家都无权向过往船只收取通行费。

结语

和平协议为恢复航运打开了一道口子，但让数百艘船安全离开，仍需要清理风险、协调路线并逐艘放行。

对1.1万多名船员来说，这不只是一条国际航道重新开放，而是他们终于有机会结束数月漂泊，回到陆地和家人身边。

https://www.axios.com/2026/06/23/iran-war-un-hormuz-strait-stranded-ships-evacuate