前哈斯F1车队领队冈瑟·斯坦纳给出了一个直白的判断：查尔斯·勒克莱尔想从法拉利榨出全部潜能，光盯着遥测数据不够，他得学的是刘易斯·汉密尔顿那股子"我必须这么干"的劲头。

这番话有个再直接不过的触发点——汉密尔顿刚在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛拿下他在法拉利的首个冠军。斯坦纳在《Red Flags Podcast》节目里说得毫不含糊："查尔斯是很快的车手，也够聪明。他会搭上汉密尔顿这班车，就像我们在蒙特卡洛看到的，他说'我要汉密尔顿车上的刹车，我得往那个方向走'。"在斯坦纳看来，这件事的关键不是刹车本身，而是它给了勒克莱尔一个信号：汉密尔顿走的路是对的。接下来勒克莱尔要做的，是用一种近乎反直觉的方式逼自己进步——承认对方那一套管用了，然后回头去研究他为什么更快。

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"他得说，'我按自己的方式跑过了，显然汉密尔顿的方式更好使，因为他赢了比赛而我没赢，现在我要回来看看他做了什么，想办法比他更快。'"但斯坦纳立刻又补了一句：在车队内部，勒克莱尔什么多余的举动都不需要做，他在法拉利待的时间够长，合同签完以后还会待更久，内部威信是现成的。真正需要"学"的东西在另一层——不是在车里，而是在脑子里。

斯坦纳把问题的焦点从底盘平衡和调校上移开，指向了汉密尔顿去年那段被"全世界打趴下"的经历："他不开心，但一直在坚持做自己觉得该做的事。我觉得查尔斯会从中体会到，'我必须坚持自己的立场'，因为当初车队给汉密尔顿换刹车时，是先说服他继续用旧件，直到他自己说服自己才改的。所以对查尔斯来说，最要紧的是搞懂汉密尔顿怎么在心理上扛过这件事。"

目前积分榜上，汉密尔顿115分排在第二，勒克莱尔75分列第四。两人的差距不在单圈速度，而在斯坦纳重复强调的那两个字——坚持。而当勒克莱尔开始正视这件事，法拉利的格局才算真正进入了双核并行的下半场。