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6月26日，国产大排量摩托市场又来了狠角色。
张雪机车正式推出820R街车和820RR-R高性能仿赛，两款车一个偏日常玩乐，一个偏性能赛道。
价格方面，820R售价4.18万元，820RR-R售价6.198万元，820RR-R冠军版售价6.598万元。
小爱觉得，这次最有看点的不是单纯价格低，而是819cc直列三缸发动机，终于被放进了一个普通摩友也能认真考虑的价位。
820R更像是一台兼顾通勤和跑山的街车。
它提供黑、白两种配色，长宽高分别为2050mm、805mm、1135mm，轴距1420mm，尺寸不算夸张，日常骑行压力相对小一些。
动力上，820R搭载819cc直列三缸水冷发动机，最大功率99kW，峰值扭矩80N·m，最高转速13750转。
三缸机的优势很明显，低速不算难受，高转又有激情，城市代步、周末跑山都能兼顾。
不过小爱也提醒一句，820R价格看着亲民，但性能一点不温柔。
99kW最大功率已经很猛，新手别只看4.18万元就冲动下单。
820RR-R就更直接了，定位高性能仿赛。
它最大功率107kW，峰值扭矩85N·m，最高转速14750转，整备质量仅186kg，零百加速2.81秒。
这个成绩很炸，但也意味着它更挑骑手。
820RR-R配备6.2英寸安卓系统仪表，还给到电子油门、六轴IMU、弯道ABS、牵引力控制、弹射起步、双向快排、定速巡航、胎压监测、无钥匙启动等配置。
从配置看，它不是只堆动力，而是把安全辅助、运动控制和骑行便利性一起补上了。
尤其是弯道ABS、牵引力控制和转向阻尼器，对这种大马力仿赛很重要。
小爱比较认可的一点是，张雪机车拒绝驾龄未满一年用户购买。
这不是故意抬门槛，而是这种性能车确实不适合新手直接上手。
从普通消费者角度看，如果你主要市区代步，偶尔跑山，820R更合适。
它价格更低，坐姿更友好，使用场景也更宽。
如果你有中大排量经验，喜欢赛道、压弯和激烈驾驶，820RR-R才更对味。
但别只冲着2.81秒破百买车，因为日常道路很少有机会安全释放这种性能。
小爱觉得，820R后续如果能公布更详细的油耗、坐高、保养成本和电控配置，会更利于普通消费者判断。
820RR-R则建议厂家加强试驾门槛、骑行培训和售后保障，性能强只是第一步，安全骑、放心养更重要。
总的来说，张雪820R和820RR-R这次确实把国产三缸大排量的门槛拉低了。
4.18万元的820R适合想体验性能，又要兼顾日常的摩友。
6.198万元起的820RR-R，则适合懂车、会骑，也愿意为高性能配置买单的人。
买车别只看马力和加速，适合自己的骑行场景，才是真正划算。
我是小编小爱。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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