如果说过去的硬派越野是 "男人的浪漫"，那今天上市的猛士 M817，可能要把这个剧本彻底改写了。

6 月 27 日，东风猛士联手华为乾崑推出的全新猛士 M817 正式上市，五款车型（Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra），售价 29.99 万 - 39.99 万元。这个价格一出来，我估计不少合资硬派 SUV 的经销商今晚要失眠了。

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什么叫 "中国最强越野"？这才是标准答案

先说说底子。猛士这个牌子，懂的都懂 ——57 年军工越野基因，不是靠营销吹出来的，是真刀真枪干出来的。这次 M817 搭载的 2.0T 极猛动力，是经过环塔两冠一亚赛事验证的狠角色，综合功率 715kW，CLTC 综合续航 1450km。

什么概念？你开着它从北京跑到上海，中途不用加油充电。更狠的是 800V 高压平台加 6C 超充，30% 到 80% 只要 9.6 分钟，比你去服务区买杯咖啡的功夫还短。

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越野硬件更是拉满：猛士智能全地形系统、智能 E 锁、越野蠕行模式，涉水深度 900mm。以前玩越野得是老司机，靠经验靠手感，现在？智能系统帮你把活儿都干了，新手也能从容穿越无人区。

最离谱的是：它居然把 "舒适" 也做满了

硬派越野圈有个老黄历 —— 越野、智能、舒适，三者不可兼得。要越野就得牺牲舒适，要舒适就别去野地里造。

猛士 M817 偏不信这个邪。同级唯一全铝底盘，配 150mm 双腔空气悬架，还有双向 20° 后轮转向。轴距超过 3 米，直接给你整出个 "移动大平层"——2.1 米休憩大床、女王零重力座椅、智能冷暖冰箱、丹拿音响…… 这配置放以前，百万级豪车都未必给你配齐。以前的越野车是 "工具"，M817 是 "生活方式"。工作日通勤它是豪华 SUV，周末带家人露营它是移动城堡，真想撒野了，它又能变回那个硬核战士。

华为入场，越野圈的智能军备竞赛开始了

最值得聊的，还是华为这套东西。

华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑车云、华为乾崑车控、华为鲸鳍通信 —— 五大智能化解决方案一口气全上。行业首发 896 线激光雷达，还有 NCA 越野版和华为全维防碰撞系统 CAS 5.0。

以前说智能驾驶，大家想到的都是城市道路、高速巡航。谁能想到，华为直接把高阶智驾干到越野场景里去了？

这背后其实是个很有意思的信号：中国汽车品牌已经不满足于 "堆配置" 了，开始在定义规则。外资品牌还在讲 "百年传承"，中国车企已经在琢磨 "下一代越野应该是什么样"。

写在最后：29.99 万，买的不只是车

安全层面，M817 搞了个 "铁三角"—— 猛士战甲车身、宁德时代电池安全、华为智能主动防护。从被动安全到电池安全再到主动安全，三层防护拉满。

所以你看，29.99 万起的 M817，卖的不只是一台能越野的 SUV。它卖的是一种可能性：你不用在 "玩越野" 和 "顾家" 之间做选择，不用在 "硬核" 和 "舒适" 之间做妥协，不用在 "支持国产" 和 "享受顶尖科技" 之间犹豫。

以前总有人说，国产车只会堆料、只会打价格战。但看看今天的猛士 M817—— 军工底子、华为智能、全铝底盘、空气悬架、800V 超充…… 这些东西加在一起，卖 30 万出头，贵吗？

我倒觉得，真正该紧张的是那些卖着五六十万、还在用老技术割韭菜的合资品牌。

因为属于中国越野的时代，真的来了。