4S店销售张口就是“800伏平台”、“4C超充”、“充电像加油一样快”。快充、超充、闪充，这些名称无统一国家标准，均为厂家自行设定的营销称谓。部分品牌标注“快充”的车型，峰值充电功率为250kW。名称不直接对应充电速度，需要查看参数中的千瓦（kW）数值，数值与充电速度正相关。
400V与800V为整车电压平台。电压平台决定车辆充电功率的上限。400V为当前市场主流配置，特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）、比亚迪 汉EV 、 蔚来ET5 T均采用该平台，峰值充电功率区间为150-250kW。800V为高压平台配置，小鹏G6、 极氪007 、 理想MEGA 均搭载该平台，峰值充电功率普遍达到300kW以上。接入同等功率充电桩时，800V平台车型单位时间充入电量多于400V平台车型。
4C、5C为电池充电倍率。倍率数值代表电池可承受的充电功率上限。计算方式为：电池容量（kWh）乘以倍率数值，等于峰值充电功率。例如容量100kWh的电池，4C对应峰值功率400kW，5C对应峰值功率500kW。市面普通家用电动车，充电倍率多为2C至3C。4C、5C属于高倍率电池，理想MEGA、小鹏G6 2025款、极氪009均搭载5C电池。
峰值功率仅在电池低电量区间可维持。电池电量超过80%后，所有车型充电功率均会下降。厂家宣传的“充电5分钟续航300公里”，为低电量区间的峰值数据，全程充电无法保持该速率。
兆瓦（MW）为充电桩的功率单位，1兆瓦等于1000千瓦。当前比亚迪、极氪、小鹏等品牌均在布局兆瓦级超充站，单桩峰值功率可达1000kW以上。兆瓦桩的高功率输出，需要车辆同时搭载800V平台与高倍率电池才可匹配。400V平台车辆接入兆瓦桩，峰值充电功率仍受车辆自身上限限制，不会提升。例如特斯拉Model Y接入兆瓦桩，峰值功率仍维持在180kW左右，与普通超充桩表现一致。
选车参考：家中可安装私人充电桩，日常使用以市区通勤为主，长途出行频次低的用户，无需选择800V平台与高倍率电池。400V平台车型售价普遍低于800V车型，日常使用无差异，差价可覆盖多年充电支出。无私人充电条件，完全依赖公共充电桩，或长途出行频次高的用户，优先选择800V平台加3C以上电池的车型。单次充电时长更短，长途补能效率更高。
选车时要跳过宣传话术，直接提取参数表中的峰值充电功率、电压平台、电池倍率三项数据，以此判断车辆充电能力。充电速度由车辆与充电桩共同决定，最终速率取二者下限。车辆支持功率高于充电桩功率时，速率由充电桩决定；充电桩功率高于车辆支持功率时，速率由车辆决定。出门充电可根据车辆自身峰值功率选择对应桩型，无需刻意选择最高功率桩。
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