昨天（6月27日），奔达正式发布全新黑旗600！
新车共推出两个版本，黑旗600 Pro版售价32800元；黑旗600 Ultra EC版售价36800元。
看到价格的时候其实挺感慨，因为几年前如果有人告诉我，一台V4巡航还能带电子离合、空气减震，而且售价只要3万出头，我大概率会觉得是在做梦。
但现在，它真的来了，而我就以一个黑旗500的车主角度看黑旗600，看看新的“旗帜”能否在巡航大海扬帆！
▲2024年的黑旗500（个性版本）
黑旗，不只是一个名字！
对于奔达来说，“黑旗”从来都不只是一个车型名称，它代表着奔达对于V4巡航路线的坚持，所以奔达发布的口号并不是“我的V4"而是"我们的V4"。
从黑旗500，到黑旗950，再到如今的黑旗600，无论市场如何变化，奔达始终没有放弃V4这条别人不愿意走的路。
而这一次的黑旗600，与其说是黑旗500升级版，不如说是一台重新打造的新车
如果说黑旗500当年给人的感觉是“狠”和“大哥范”的话，那么现在的黑旗600第一眼就是明显往“精致豪华巡航”方向靠。
车辆超长油箱、低矮车身、饱满的的V4发动机、双边双出排气，整个比例还是黑旗家族熟悉的味道，不过细节精致度比500明显高了一个档次。
就如油箱侧面的立体徽章、发动机两侧银色饰板、新样式电镀后视镜以及更丰富的镀铬元素！
车辆的手把控键也更新了，新的控键采用复古镀铬的样式设计，但控键却是采用了游戏按键设计，给人一种现代和复古相碰的美学。
外观上黑旗600外观似乎和黑旗500一样设计语言，但其实车辆内部的车架却有着完全不一样的设计，黑旗600的车架改用了双翼车架，不单重量减轻，抗扭扭转性能也加强了！
▲2024年的黑旗500车架为“大梁”
其实黑旗600最明显的变化来自车头！
新车换上了纯圆单体LED透镜大灯，这种大灯其实在改装圈很流行，很多车友后期都会花不少钱升级这类透镜大灯！
如今原厂直接给到，既保留巡航车经典圆灯造型，又提升夜间照明表现。
另外车辆的油箱也十分饱满，那种美式巡航特有的厚重感依然十足，而在油箱上有一个很大亮点——箱上的那块圆形副仪表！
说实话，现在很多品牌都在卷大屏，但能巡航车上把仪表玩出设计感的并不多。
黑旗600这块副屏不仅能够显示天气、水温、星期等信息，还提供星球主题界面。
每次点亮车辆的时候都很有仪式感。
不过这里我倒是有个想法！既然奔达已经把副仪表做出来了，其实完全可以进一步开放主题生态。
如果未来主仪表和副仪表能够支持背景DIY、自定义动画甚至GIF动态主题，那可玩性还会提升一个档次。
对于追求个性化的年轻用户来说，也会更有吸引力。
动力升级，补上黑旗500最大遗憾
作为黑旗500车主，如果问我最希望升级什么？
答案其实很简单——动力！
无可否认黑旗500的V4很好听，也很有辨识度。但它的动力输出更偏向高转速区间！日常骑行时，总会觉得发动机还没完全进入状态，那种“大车该有的“拉扯感”来得稍微晚了一点。
而黑旗600明显是冲着这个问题来的！
黑旗600搭载的是一款598.5cc V型四缸水冷发动机！在10500转输出最大功率52kW（约71匹马力），在8000转时攀升至最大扭矩55Nm。
相比黑旗500，功率提升约30%。扭矩提升约31%。
参数上虽然还是比较偏高转，但是整套动力系统进行了重新调校，取消了怠速闭缸功能，加大散热系统以及重新优化进气结构。
从目前试驾反馈来看，它已经不再是过去那种“慢热型”V4，动力响应明显积极了很多，至少从账面来看，这已经更符合大家对于一台V4巡航的期待。
配置更完善
以前很多人买黑旗车型，第一个原因是为了V4发动机，受到声浪吸引！配置反而是附加项！
但现在市场已经变了，光有发动机已经不够！所以黑旗600这次把科技配置也提升到新高度。
车辆依然全系电子油门但会更灵敏，定速巡航和骑行模式以及BCD车联网这类配置齐全，还新增电子钥匙和蓝牙解锁功能！
还自带1080P原厂行车记录仪，以及Type-C快充接口。
安全配置方面全系标配双通道ABS、TCS牵引力控制系统。
而Ultra EC版本更进一步，搭载第三代BEC MKⅢ电子离合系统以及奔达标志性的空气减震，特别电子离合功能，简直就是黑旗这类重车的“救星”。
最后总结
黑旗600不像黑旗500那样有“第一次看到V4国产巡航”的震撼感！但它明显更成熟了，
黑旗500像是奔达在告诉市场：“我能造V4。”
而现在的黑旗600更像是在告诉市场：“我不只是能造V4，我还想把V4巡航做好。”
对于不是黑旗500曾经用户的人来说，纯看参数，黑旗600是一台更强、更快、配置更高的V4巡航。
外观上它依然保留了黑旗家族那种饱满、厚重、极具存在感的气场，但同时又针对动力、人机工程、科技配置进行了全面优化。
对于老黑旗500车主来说，它更像是一台期待已久的进化版！它更像是奔达交出的一份修正版答卷。
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