克里米亚居民近期等不到大批汽油了。6月30日，俄方任命的克里米亚负责人谢尔盖·阿克肖诺夫称，短期内不会有大规模燃油到货，要求当地居民“耐心等待”。塞瓦斯托波尔运输企业此前已承认，公交系统只拿到实际需求四分之一的燃油，部分线路被迫停运。
阿克肖诺夫在 Telegram 上说，公共交通和市政服务“已经得到充分供油”，线路应该不会变化。
这句话很快被现实打脸。
塞瓦斯托波尔运输企业此前称，他们拿到的燃油只有所需量的25%左右。油不够，公交车和无轨电车就上不了路，居民每天都在反映线路停运。
阿克肖诺夫说，他每天都会看到居民投诉公交和无轨电车没发车，并承诺“手动解决”。
“手动解决”这四个字，听起来像临时调度，实际上暴露的是系统性缺口。油不够，只能先保急救、警察、公交、市政和官方车辆，普通居民排在后面。
克里米亚的燃油销售早已不是正常状态。
路透社整理称，克里米亚加油站从6月21日起暂停向普通个人和企业售油。塞瓦斯托波尔也限制售油，公共交通、咖啡馆和街灯运行时间被压缩。
俄方任命当局6月26日已在克里米亚宣布“经济性质紧急状态”。官方说法是为了更快处理燃油、电力和民生调度问题。
燃油短缺正在和停电叠在一起。
阿克肖诺夫还承认，许多克里米亚居民投诉“电力分配不公平”。他说，反制敌方行动和部分变电站技术状况都影响了供电，官方会每天制定措施，保证电力“公平分配”。
6月28日至29日夜间，俄控赫尔松、克里米亚和顿涅茨克部分地区发生大规模停电。乌克兰方面称，这与无人机袭击后的基础设施受损有关。
克里米亚以前是俄罗斯向国内展示“吞并成果”的窗口，现在却成了燃油、停电和交通削减集中爆发的地方。
这场危机不是只发生在半岛。
路透社6月29日报道，乌克兰打击俄罗斯炼油厂后，燃油短缺已经从克里米亚扩散到俄罗斯南部，甚至波及莫斯科。多地司机被限制加油，加油站排队，部分加油站停业。
俄罗斯是产油大国，却在讨论进口燃油、限制柴油出口，甚至考虑临时放宽油品标准，允许生产和进口更低标准汽柴油。
这才是最难看的地方。
乌克兰无人机没有占领克里米亚的加油站，却让那里先断油、再限电、再停公交。俄罗斯当局说会保障公共服务，居民看到的是车不来、油不卖、电还要“公平分配”。
阿克肖诺夫让居民耐心等待，但没有说大批燃油什么时候来。
克里米亚人现在等的不只是汽油，也是这套俄方供应系统什么时候能恢复正常。等不到油的地方，旅游季、公交车、物价和居民情绪都会跟着往下掉。
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