当一款车型牢牢抓住了销量秘诀，汽车制造商往往不愿轻易打乱配方。太多的“厨师”——比如联邦法规——也可能毁掉一道新菜，所以用熟悉的配方更安全。受政策和消费趋势变化的影响，多家车企已经收缩了全新车型的推出节奏，转而仅仅对现有产品进行小幅更新。这就让美国道路上一些熟悉的面孔愈发显得老旧，亟需新鲜血液的注入。

我们需要的，是一种能定义时代、颠覆整个行业，并让对手们慌忙拼凑山寨品的新生力量，就像1948年的凯迪拉克带着尾鳍横空出世那样。幸运的是，市面上有不少车型早已过了它们的黄金期。我说的正是那些现款已经卖了十年的车型，甚至有些设计你巴不得它立刻从公路上消失。

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先来看看那个永远绕不开的答案——马自达MX-5 Miata。在汽车行业待久了，你会习惯一遍又一遍地看到同一套新闻图片。你尽量不去重复使用它们，但时间一长，再见那些图就像见到老朋友。现款MX-5是2014年推出的！没错，这张笑脸从奥巴马政府时期就在路上对车迷们微笑，至今几乎没有任何设计变动，你可能也已经在网上看了近十年的老一套马自达官图。Miata都快要上初中了，但它并不是唯一的高龄选手。

市面上仅有的两款值得称道的MPV——克莱斯勒Pacifica和本田奥德赛——自2017年亮相以来也一直未迎来真正的换代。玻璃钢明明很多变，拜托别让我们卡在这里。作为买车的大众，难道我们不应该在路上看到更多样化的车型吗？