封面新闻记者 李继龙
随着新能源汽车市场进入存量竞争阶段，10万至20万元价格区间已成为国内竞争最激烈的细分市场。从早期比拼续航、空间，到后来的价格战、配置战，如今竞争焦点正进一步转向智能化。高阶智驾、AI算力等技术，正成为车企争夺市场的新赛点。
“这是中国竞争最激烈的汽车市场。”7月2日晚，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在发布会上表示，MONA L03所在的细分市场目前已聚集约300款SUV产品。在如此激烈的竞争环境下，如何通过技术创新建立差异化优势，已成为各家车企共同面对的新课题。
事实上，今年以来，高阶智能驾驶正加速向主流市场渗透。包括比亚迪、吉利、零跑、小鹏等车企纷纷提出“智驾普惠”战略，曾经更多出现在30万元甚至50万元级车型上的高算力平台和智能驾驶能力，正快速向15万元左右的主流市场延伸。
在这一背景下，7月2日晚，小鹏汽车发布MONA系列首款SUV——MONA L03，预售价14.38万元起，新车将于7月16日在德国慕尼黑正式上市。相比价格，更受行业关注的是，其首次将最高1500TOPS车端算力带入15万元级SUV市场，并提出提供“50万元级智能驾驶体验”。
据了解，MONA L03提供纯电和超级增程两种动力形式。其中，纯电版CLTC续航最高625公里，超级增程版综合续航达到1330公里，可满足城市通勤及长途出行等不同场景需求。
不过，相较于动力表现，业内更加关注的是其智能驾驶能力的进一步下探。
此次新车推出Max版和Ultra SE版两个智能版本。其中，Ultra SE版本搭载双图灵AI芯片，有效算力达到1500TOPS；Max版本搭载单图灵芯片，有效算力为750TOPS，并计划于今年第三季度推送第二代VLA蒸馏版辅助驾驶能力。
在业内看来，高算力芯片一直是实现高阶智能驾驶的重要基础。此前，这类配置更多出现在30万元以上甚至50万元级旗舰车型。随着芯片成本下降、AI技术持续迭代以及车企自研能力不断提升，高算力平台开始进入大众消费市场，也意味着智能驾驶竞争正从“有没有”逐步迈向“好不好用”。
除智能驾驶外，MONA L03还围绕年轻消费群体进行了产品升级。新车采用轿跑SUV设计，配备15.6英寸中控屏、26.8英寸W-HUD、20扬声器AI音响系统，并提供纯电和超级增程双动力选择，在智能座舱、驾乘舒适性和续航表现等方面进一步提升产品竞争力。
业内人士认为，随着智能驾驶技术持续迭代，新能源汽车市场竞争正逐步进入“技术兑现”阶段。未来，高算力平台、大模型、辅助驾驶能力等核心技术，将成为衡量产品竞争力的重要指标，而不仅仅是价格和配置。
对于消费者而言，高阶智能驾驶技术不断向主流市场普及，意味着曾经属于高端车型的智能化体验，正以更低的购车门槛惠及更多用户。随着越来越多车企加入“智驾普惠”阵营，15万元级新能源汽车市场的智能化竞争也有望进入新的阶段。
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