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6月27日，有网友发布视频称，多辆大货车在G7京新高速乌力吉服务区附近的检查点强行冲卡离开，过程中疑似大货车司机及跟车人员强行搬离警方设置的拦阻装置。28日上午，记者从阿拉善左旗公安局工作人员处了解到，他们已关注到视频中的内容，相关事件也正在处理当中。

据常在该路段行车的大货车司机透露，G7京新高速上多数“百吨王”为运煤车辆，平时在行车过程中也比较常见。这表明运煤车辆超载是常见现象，或者说部分大货车司机超载成为习惯。即便该高速公路设有检查点，但“百吨王”司机为逃避检查和处罚，竟然强行冲卡，这种违法气焰嚣张到了极点。

正常合规的大货车载重，显然远不到百吨量级。然而，G7京新高速上却有不少“百吨王”。最近阿拉善左旗公安局发布的信息显示，多辆车核定载质量均为49吨，但实际载重量高达70多吨到接近百吨。这些超载车辆虽被罚2000元、记6分、消除违法状态，但其他一些“百吨王”司机仍然我行我素。

“百吨王”上路，不但给道路交通安全带来严重威胁，而且对高速公路路面破坏力极大。此外，还对合规运营的司机形成不公平竞争，甚至倒逼合规司机加入超载行列。因为超载车辆的加入直接拉低了运费，让不超载的大货车司机无法赚取合理收入，这些司机自然心理不平衡，不排除向超载车辆看齐。

所以，无论是基于保障道路交通安全考虑，还是防止形成“劣币驱逐良币”效应，都应该对“百吨王”车辆以及其司机强行闯卡大声说“不”。显然，超载已属于违规，而强行闯卡更是“罪加一等”，只有依法追究每个强行冲卡司机的法律责任，并“筑牢”检查点，才有望改变“百吨王”冲卡的恶习。

根据《道路交通安全法》第九十二条规定，货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款。即便顶格处罚，警示作用也有限，因为超载收益更可观。只有将交通风险成本、修路成本计算在内处罚才有显著作用。

对于“百吨王”强行闯卡行为，在处罚其超载的基础上，如果触犯刑法要追究刑责；即便够不上刑法，也要进行治安处罚。如果强行闯卡导致公路设施损坏，还要依据《公路安全保护条例》进行处罚和责令赔偿。无论是网友视频举报还是根据沿路监控录像，都为依法追查冲卡车辆责任，提供了有效线索。

要想防“百吨王”强行闯卡，一方面要与相关煤矿建立协同治理机制，即要求煤矿严禁给“百吨王”装煤，有关部门要对煤矿加强监督。另一方面，高速检查站的拦阻装置要更加坚固，让货车司机和跟车人员无法强行搬离；同时，要建立快速追逃机制，决不能让强行冲卡司机有任何喘息、侥幸的机会。

也就是说，强行冲卡是对法治社会的疯狂挑衅，只有“道高一丈”才能打击其嚣张气焰。阿拉善左旗公安部门表示，公安部门已关注到网传视频中的大货车强行闯卡情况，针对该情况目前也正在处理，没有人员受伤的消息，暂不确定后期是否会发布相关通告。最好严肃依法处置并公布处理结果以警示。