【CNMO科技消息】近日，市场研究机构SNE Research发布数据显示，今年1月至5月，全球除中国以外市场销售的电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）搭载的电池总使用量约为209.1GWh，同比增长21.8%。尽管非中国市场需求增长，但韩国和日本电池企业的市场占有率出现下滑。
钠离子电池
同期，韩国三大电池企业LG能源解决方案、SK On和三星SDI的合计电池使用量份额为28.4%，同比下降8.7个百分点。其中，LG能源解决方案以35GWh的使用量守住非中国市场的第二位，同比增长1%，但增速低于市场整体水平，份额从20.2%降至16.7%。SK On的使用量为15.8GWh，同比减少5.7%，份额从9.8%降至7.6%。三星SDI的使用量为8.7GWh，同比大幅下降29.7%，份额从7.2%降至4.1%。
三星SDI主要客户包括宝马、奥迪和Rivian等，但核心电动化车型销售疲软直接导致使用量减少。尤其是依赖北美市场较高的Rivian销售表现不佳，加之宝马和奥迪的新款电动车未能弥补主力车型的销量缺口。SK On的电池主要应用于现代汽车集团、福特、大众和梅赛德斯-奔驰等车企的电动车。虽然现代汽车集团部分车型销售稳定，但福特、大众等核心客户的电动车销量放缓，叠加北美市场需求调整和产能调控，导致整体使用量下降。LG能源解决方案的客户包括特斯拉、通用汽车、现代汽车集团和大众等，部分客户电动车销量增长对使用量提升起到支撑作用。
比亚迪刀片电池
相比之下，中国电池企业份额持续扩大。宁德时代以70.6GWh领跑，同比增长37%，份额从30%提升至33.7%。比亚迪以22.2GWh位列第三，同比增长68.3%，份额从7.7%升至10.6%，其海外电动车销量增长和部分外部客户供应增加推动了非中国市场表现。此外，国轩高科、蜂巢能源和中创新航等中国后起企业也实现高速增长，分别同比增长128.8%、97%和77.5%。
日本松下电池使用量为15.1GWh，同比下降8.5%，主要受主要客户特斯拉不同车型销售变化及北美市场需求调整影响。
SNE Research分析师指出，尽管非中国市场整体需求扩大，但韩国三大企业和松下等非中国主要厂商因北美和欧洲核心客户销售放缓及产品组合变化，份额出现下降。非中国市场正从简单的替代需求来源，转变为韩国、日本企业与中国企业直接竞争的核心舞台。
热门跟贴