据路透社7月6日报道，印度车市彻底变天了。
7月6日最新数据显示，6月印度替代燃料汽车销量占乘用车总销量的40.35%，创下历史新高。
伊朗战争引发的油价连涨，直接把印度老百姓逼到集体抛弃油车，农村甚至出现了抢不到车的盛况，部分地区加价2000卢比都提不到现车，经销商的订单已经排到了9月份。
整个印度汽车圈都炸了。
6月印度整体汽车销量大涨21.8%，冲到创纪录的260万辆，其中乘用车销量暴涨28.6%。
替代燃料车里CNG车型占24.3%，混动占8.3%，纯电占7.8%，连之前没人买的两轮电动车，销量占比也第一次突破两位数达到10.6%。
行业龙头马鲁蒂铃木的CNG车订单，最近1个月直接涨了40%，很多地方经销商连展车都被抢光了。
过去4个月印度汽油价格连涨8次，每升涨了近30卢比，普通家庭加满一箱油要多花20多块人民币，一个月油费就要花掉普通工薪族三分之一的工资，谁还开得起油车？
这已经不是简单的消费趋势变化，是全球第三大汽车市场第一次出现替代燃料车占比超过4成，比中国早了整整3年，全球油车巨头的末日比预想的来得还快。
印度汽车经销商说“要观察是不是情绪化反应”不是字面意思，也不是真的担心增长不可持续，是怕产能跟不上，赚不到这波暴涨的钱。
当下印度不会立刻淘汰油车：一是印度充电基础设施跟不上，农村只有不到10%的村子有充电桩；二是全国CNG加气站只有不到5000座，完全不够用；三是替代燃料车比同级别油车贵15%左右，普通家庭还是有点吃力。
但远期趋势已经不可逆，油价只要不跌回战前水平，替代燃料车占比只会越来越高，国际能源署预测2026年全年印度替代燃料车销量会突破800万辆，直接反超中国成为全球最大的新能源汽车新兴市场，丰田、本田这些传统油车巨头在印度的市场份额会直接腰斩。
老百姓什么时候这么懂环保了？
不过是油价涨得开不起油车罢了。
不是印度人突然爱上电车，是油车的使用成本实在太高了。
连印度农村都开始抢电车了，全球油车巨头的日子还能好过吗？
本次事件本质是全球能源危机倒逼汽车产业转型的最典型样本。
不是车企想推电车，是消费者用脚投票逼着车企转型。
结局不由车企决定，由未来的油价走势决定。
能源危机面前从来没有赢家，普通老百姓只能用脚投票选最便宜的出行方式。今天印度人疯抢电车的样子，就是未来全世界老百姓的缩影。
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