电动车在换电池的时候，除了可以更换铅酸电池以外，也能选择锂电池。铅酸电池虽然便宜，但是寿命短，一两年要更换一次，而且冬天续航里程还会打折。
很多人想要把电池更换成锂电池，但是又担心买到杂牌电池，容量虚标，甚至出现翻新电芯，存在安全隐患。
就在这个时候，比亚迪的电摩专用锂电池上市，采用磷酸铁锂电芯，搭载了比亚迪的刀片电池技术，虽然它的安全性能好，但是主推的76V45Ah锂电池，官方标价3456元，基本上一度电1000元，这种电池值得更换吗？
比亚迪电摩专用锂电池的核心优势
与拼装的劣质电池不同，比亚迪的锂电池采用了磷酸铁锂刀片电芯工艺，各项参数都是透明的，使用这种电池的话，它具备三大核心优势。
续航扎实，不玩虚的
额定电压76V，容量45Ah，也就是3.456度电。实测下来，在城市道路以40km/h的速度骑行，续航稳稳地在145~152公里之间。这跟官方标的150公里几乎没差，不像杂牌电池那样“快乐表”。
最让我惊喜的是它的重量，净重只有25公斤。要知道，同规格的铅酸电池接近70公斤！换上这块电池，电动车的重量减轻了，提速、爬坡明显轻快，租房需要拎电池上楼的朋友，以后再也不用扛得气喘吁吁了。
10年寿命，真不是吹牛
比亚迪的刀片电池，实验室循环寿命能达到3000次。按照行业标准，循环3000次后容量还能剩80%。
咱们算笔账：普通上班族一天骑40-50公里，两三天充一次电，一年也就120次循环。3000次意味着什么？意味着你能安稳用上8到10年！就算是每天狂奔120公里的外卖骑手，也能用个6年以上。
另外该电池还搭载了原厂智能BMS保护板，杜绝过充过放，这才是长寿的秘诀。
冬天续航不崩，安全感拉满
使用铅酸电池，到了寒冷的冬季都会减少续航，比亚迪的磷酸铁锂电池的不同，冬天续航不崩。
在零下20℃的严寒里，容量保持率还能有95%。这意味着，冬天你再也不用看着电量掉得比心跳还快了。
安全性方面，磷酸铁锂+刀片工艺，耐针刺、不起火。IP7级防水，70A高规格保护板，不管是暴雨天还是满载爬坡，都稳得一批。还能连手机APP看电芯健康度，黑科技直接拉满。
比亚迪锂电池值得更换吗
很多人一看3456元的价格就劝退，觉得隔壁1300元的铅酸不香吗？别急，咱们把时间拉长到10年算笔总账。
- 铅酸电池路线：一套1300元，用3年。10年得换4套，成本5200元。这还没算每年维护的钱，以及卖废铁时那点可怜的回收价。关键是它重、冬天跑不远。
- 普通品牌锂电路线：天能、超威同规格的大概3000元，但循环寿命只有2000次左右，6年就得换。10年成本怎么也得5600元
- 比亚迪骑行堡垒：一次投入3456元，直接用到退役。而且锂电回收还有残值。
这么一比，谁贵谁便宜，一目了然。对于高频用车的人来说，杂牌锂电 > 石墨烯铅酸 > 普通品牌锂电 > 比亚迪刀片电池，比亚迪反而是最省钱的。
总结
比亚迪锂电池的入局，不仅有效地提高了电池的工艺水平，使电池变得更安全，而且电池的容量变大，能够实现150公里的续航，有效地提高了车主的出行半径，虽然购买时价格偏高，但是它的使用寿命可达10年，这样平均算下来，每年的成本要比使用铅酸电池更便宜，还是非常值得更换的。
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