据界面新闻，本田中国公布6月终端汽车销量为32474辆，同比暴跌44.5%。这是继今年4月销量暴跌48.3%、5月销量暴跌48.7%后，本田中国销量跌幅再次超过4成。今年上半年本田中国累计销量为205818辆，同比下降34.7%。自2024年2月起，本田中国已连续29个月同比下滑。

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本田在华销量巅峰出现在2020年，高达162.7万辆，2025年下降至64.5万辆，五年间跌去超60%。巅峰期单月销量最高超过13万辆，如今跌去近80%。据盖世汽车数据，思域月均销量已降至约2000辆。据车动态报道，东风本田6月销量为19094辆。其中CR-V销量为11207辆。

在华遭遇“滑铁卢”，本田2025财年交出了一份上市以来最差的财报。数据显示，2025财年本田净亏损达4239亿日元，约合人民币182亿元，同比暴跌150.72%，是其上市以来首次出现年度巨额亏损。此外，本田因纯电业务的战略失误，在2025财年计提了1.5778万亿日元，约合679亿元的资产减值损失，这也拖累了其业绩。

本田社长三部敏宏在股东大会上公开道歉称，此前设定的“2040年全面淘汰燃油车”目标，在当前市场环境下已变得“不切实际”。而为了扭转颓势，三部敏宏宣布将及时调整资源，重新“押注”混合动力业务，计划通过引入本土智能化技术、采用本地标准化零部件来降低成本。另外，本田‌2026年6月正式停产广州黄埔工厂，计划2027年关闭武汉工厂‌，将在华燃油车年产能将从约 120 万辆压缩至 72 万辆，直接削减近四成。

本文源自：金融界汽车

作者：文舟