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《车矩阵》新车一手料： 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）新能源作为硬派越野SUV领域的强有力竞争者，Hi4插混系统能完美解决坦克300的油耗偏高问题，纯电续航亦能满足日常通勤需求不用频繁充电，综合续航里程使跨城出行基本无焦虑，其硬派越野风格长期以来一直是方盒子造型的车型所参考的对象之一。
新近开启预售的坦克300L再次“点燃”了硬派越野爱好者的需求，两款车型其中Hi4-T版预售25.98万元，并首次引入Hi4-Z动力，预售价为26.98万元，新车针对现款进行了多达553个优化升级点，轴距加长至3010mm，一些明显的变化有：换装熏黑TANK标识中网，三段式下包围，同时在车身预留多达40处的拓展接口和改装点位，用于满足各种个性化包括加装绞盘、射灯、运动相机、牛栏杠等改装需求。车侧前悬压缩至774mm，车身尺寸来到4886/1984/1927mm，涉水深度达到800mm。并在尾部上方配备扰流板提升运动感。
车内的智能化也有明显提升，AI车载语音大模型，Coffee OS 3 AI智能座舱、车载电台、制氧机、卫星通讯、4000+越野路书等等均有配备，对于硬派越野爱好者来说，这些装备要远比其它花里胡哨的配置更为实用和受欢迎。难能可贵的是该车配备激光雷达，支持全场景NOA智能辅助驾驶和哨兵模式。
在动力方面这套2.0T+电机组成的插混动力系统，Hi4-T版WLTC纯电续航105km、综合续航913km；Hi4-Z版WLTC纯电续航200km、综合续航1122km。数据虽说不是特别耀眼，但对于一款硬派越野SUV来说已经表现非常出色了，首次引入的Hi4-Z动力更是将泛越野植入坦克300L。
虽然说坦克300L的一些参数在同级别来说并不是特别出彩，但坦克300新能源打下的良好基础还是让这款加长版车型受到关注，毕竟除了空间增大，动力的变化以及其它地方的一些升级还是有足够的卖点吸引消费者，深耕UV领域的长城汽车近年在新能源领域走的并不顺畅，而坦克系列则是它“另辟蹊径”深挖市场的 开拓者 ，坦克300的热销也让其它竞品有了参考的范本，随着越来越多“方盒子”车型的加入，坦克品牌的优势也逐渐被削弱，此时坦克300L的预售也迅速拉近了消费者，对于越野爱好者来讲，这款新车还是值得琢磨和研究！
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