【CNMO科技】自打理想i系列亮相以来，网上的舆论可以说一刻也没停过，最大的争议无非就是它的长相。很多人第一眼看到它大概都会觉得这根本就是一辆MPV的造型，跟SUV有什么关系？确实，看惯了理想L系列那些魁梧的传统SUV，猛地看到i系列这种圆润、低矮的水滴形态，视觉冲击力确实太强了，甚至让人觉得它有些“离经叛道”。不过，先别急着吐槽，小编这次体验了一周理想i6，发现它虽然外表完全不按传统SUV的套路出牌，但理想刻在骨子里的“家庭”却被它用另一种更聪明的方式装了进去，下面小编就跟大家聊聊它作为一台家用车的真实主观表现。
极具争议却又充满未来感的姿态
把i6停在路边，它的设计风格和之前的L系列SUV完全是两个物种。我一开始见到理想i6的时候完全欣赏不来，可是这辆车就是狠抓我眼球，它的奇特让我不自觉多看两眼。而看多了你就会发现，这辆i6的造型非常超前，车头给我一种宇宙飞船的感觉。而车头最吸睛的绝对是那条第四代3D立体星环灯。之前的星环灯基本是一条平面弧线，而i6的星环灯弯曲幅度极大，当你站在车身正侧面时，依然能清晰地看到灯光的延伸。更有心思的是它的功能性设计，整个星环灯承担了前部气流的疏导功能，把雨刮器完美隐藏在了气流下方，不仅降低了风阻，还让车头看起来极为修长。
顺着车头往后看，整台车的线条和面差控制得极为极致。从前风挡到车尾，几乎做到了纯平零面差的玻璃工艺。这辆云朵黄的车漆颜色非常温柔，有种化了的奶油般的舒适。而车顶采用了原生双色车身喷涂，上半部分纯黑的车顶与大面积的隐私玻璃连成一体，配合侧面丰满的肩线，整体烘托出了很强的年轻运动感。
把舒适的家搬进车里
拉开门坐进车内，白色加浅灰的内饰颜色让人上车就有种家的感觉，而理想i6作为一台家用车的细腻和体贴才真正开始展现。首先是上下车的便利性。这台车座椅的乘坐点离地高度非常低，比传统SUV低了不少。这意味着无论家里腿脚不便的长辈、穿裙子的妈妈还是两三岁的小孩，上下车都不需要“爬”或者“迈”，而是像坐轿车一样，极其优雅轻松地坐进车内。
理想i6的车长很克制地控制在5米内，但长达3米的轴距带来了直逼大型SUV的二排膝部空间，前后排的头部空间也都非常充裕。全车超大面积的玻璃覆盖，配合极低的窗线和前排三角窗，整台车内的视野通透无比，主观感觉就像置身于一个阳光房里，全家人坐在车里完全没有的压抑感。
座椅的舒服程度绝对是理想i6很值得说的一点。i6采用了厚实的三明治结构7层材质座椅，厚度比同级车普遍厚了几公分。屁股坐上去能感觉到极好的贴合感，而身体陷进去之后，下层又有极其扎实的承托，长途坐下来完全没有身体下陷的疲惫感。
还有一点值得说的是车内的隔音做得极为出色。全车绝大多数地方都铺设了声学材料，并标配声学夹层玻璃。在城区行驶时车内保持着顶级保姆车的安静，让你可以尽情使用无麦k歌在车里一展歌喉，而即便是高速巡航，车内的噪音也丝毫不会觉得烦人。
轻快且让全家放心的稳重调校
开起来之后会发现，理想i6弱化了那些激进的运动属性，转而把“好开”和“坐着稳”做到了极致。拿到的这辆车是个后驱版本，但在日常舒适模式下，它的电门初段被调校得像大排量自吸燃油车一样厚重克制，完全没有电车一点就窜的突兀感。纯电架构带来的低重心，配合前后均衡的轴荷比，让这台车开起来有着极强的行驶稳定性。
悬架我觉得是理想i6最被低估的方面，i6采用的是全铝悬架+魔毯双腔空悬+CDC的组合。在城区行驶时，悬架表现得极为柔和。面对路面细碎的沥青接缝、大大小小的坑洼或者密集的减速带，悬架能以极高的频率化解震动，传进车内的冲击力早已被柔化。而且i6在过弯时通过CDC和双腔空悬，被传递进座舱乘坐的侧倾感可以说微乎其微，彻底抹去了SUV常见的左右晃动和“开船”般的抛跳感，极大地缓解了后排家人的晕车概率。
对于一台家庭通勤车而言，i6通过优化前舱布局硬生生缩小了转弯半径，这在实际用车中是个巨大的加分项。不管是接送娃上下学还是在狭窄的道路掉头，一把就能调过来，车头响应极为灵巧听话。而i6的续航也非常让人放心，续航里程没有虚标，基本上仪表上的续航数就是实际可以达到的距离。
让全家不晕车的老司机
对于一台承载全家出行的车来说，智驾好不好的第一标准不是看它能开多快，而是看它能不能让车里的小孩和老人坐得安稳。i6首发搭载的VLA司机大模型，主观体验上最打动我的就是那种“老司机”般的细腻与安稳。在城区拥堵路段或者红绿灯起步时，它的起步、转向和刹车动作极其线性平缓，完全抹去了传统电车智驾那种一窜一窜、容易让人眩晕的拉扯感。
更让我感到安心的是它的危险性假设能力。比如在经过一些视线受阻的学校门口、盲区交叉口，或者旁边有大货车遮挡时，i6不会傻乎乎地顶着限速往前冲，而是会像人类老司机一样，主观上先预测盲区可能存在风险，带着脚刹主动舒适降速。直到视线清晰、确定安全后，才温柔地提速通过。而且大模型会实时观察路况并且做出决策，让你一直都行驶在最佳路线上。
看不到的储物魔术
最后不得不提理想在实用性功能上的细腻心思。i6的后备厢进深和总容积非常夸张，收纳全家人的大行李箱轻轻松松。更绝的是它的下沉式储物空间，因为零部件的模块前移，下面掏出了一个巨大且规整的暗格，能轻松塞下两个人的全套露营装备。后备厢还支持载物模式，后轴空气悬架可以一键单独下降几公分，搬运重型行李时轻松了不少。
而车头的前备箱支持连续敲击Logo附近两次自动开启，里面做了防水、防尘、防异味的设计。海鲜、球鞋这类有异味的物品可以直接扔在前备箱，脏了直接用水冲洗，完全不用担心污染座舱环境。
写在最后，理想i6绝对不是单纯把大车做小那么简单。它用极其大胆的设计，包装出了一个空间越级的“魔术盒”；用出色的底盘和极小的转弯半径，给理想贴上了“好开、灵活”的新标签。如果你正在寻找一台尺寸对城市通勤友好、好开好停，但同时又不想对家人的空间和舒适度做任何妥协的纯电旗舰，理想i6给出的这份答卷，非常具有说服力。
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