2026年1-6月份国内乘用车累计销量870.1万辆，同比下降20.2%，其中新能源乘用车市场零售470.4万辆，占乘用车整体份额的54%以上。值得一提的是，继5月份渗透率首次突破60%，6月新能源车汽车批发渗透率高达62.8%。由此也可以看出，新能源汽车已成车市主导，燃油车开始退居二线。
SUV榜单中，特斯拉Model Y（17.25万辆）继续领跑，不过紧随其后的已不再是传统合资品牌，理想i6（12.04万辆）排在第二，吉利博越L（11.06万辆）排在第三。热门车型小米YU7（10.46万辆）上市不久便跻身第四，半年销量突破10万辆，这个速度在中大型SUV市场相当惊人。比亚迪在SUV领域多点开花，海狮06（8.65万辆）、元UP（8.27万辆）、宋Pro（7.63万辆）三款车型全部进入TOP15，合计销量近25万辆，是SUV市场的佼佼者。反观传统合资品牌，途观L（8.28万辆）、探岳（7.35万辆）、CR-V（6.91万辆）、RAV4（6.89万辆）这些曾经靠前的车型目前普遍下滑，被自主品牌挤压得厉害。
轿车市场的格局同样生变。吉利星愿以19.42万辆的惊人成绩拿下销冠，几乎是第二名朗逸的两倍，这款小型代步电车凭借亲民的价格和实用的定位迅速打开了市场。大众朗逸（10.05万辆）、日产轩逸（9.51万辆）、丰田凯美瑞（8.6万辆）这些老牌合资车型虽然还在前列，但增速明显有所减慢。小米SU7（8.05万辆）上市半年销量突破8万辆，在中大型轿车领域稳站前列。比亚迪海豚（6.91万辆）、秦PLUS（6.84万辆）两款车型排名相对稳定，宏光MINIEV（7.28万辆）虽然排名有所下滑，但半年度销量仍维持在7万以上。豪华品牌方面，宝马3系（6.54万辆）、奔驰E级（6.12万辆）、奥迪A6L（5.93万辆）全部进入前二十，传统豪华品牌的市场仍在。
MPV市场中，丰田赛那（4.2万辆）仍保持第一，魏牌高山（3.42万辆）、岚图梦想家（3.19万辆）分别拿下二三名，传祺M8（2.92万辆）、腾势D9（2.82万辆）紧随其后，自主品牌高端MPV已经形成了集群效应，曾经的霸主别克GL8（1.97万辆）目前已落后至第六名，新势力车型小鹏X9（1.33万辆）排在榜单11名，新能源MPV正被越来越多的家庭用户接受。
热门跟贴