工信部新车申报表里出现“文化生活服务车”，本身就不太常见。更特别的是，这次申报的还是一辆小米汽车。
7月16日消息，小米汽车澎程系列首款车型即将发布。澎程并非新的汽车品牌，而是小米汽车旗下第二个产品系列。SU7和YU7继续偏向驾驶，澎程则把重点放在车内空间，官方给出的名称是“智能可变大空间SUV”。
7月10日完成申报的共有四款车，分别是N70，N70 Max，N90 Max以及N90 Max露营版。其中N70与N90代表两个不同尺寸，Max主要对应更大的电池和双电机，露营版则把车顶也变成可用空间。
N70车长4960mm，车宽1998mm，轴距2950mm，提供五座布局。普通版车高1785mm，Max版反而稍低一些，为1765mm。这个尺寸已经超过不少中型SUV，但仍然控制在5米以内，日常停车和城市通勤会比N90轻松一点。
N90 Max把车长拉到5285mm，宽度同样是1998mm，车高1825mm，轴距3080mm。它提供五座和七座两种布局，整备质量达到2800kg。车身长度超过5.2米以后，第三排和后备厢能够获得更多余量，转弯与停车自然也更考验场地。
真正与普通家庭SUV拉开差别的是N90 Max露营版。它的车长和轴距没有变化，车高增加到1925mm，整备质量也来到2840kg，额定载客五人。多出来的高度主要来自升降车顶机构，收起后仍保持完整车身，驻车展开后，车顶上方可以形成第二层休息空间。
申报资料写得很具体。露营版配有升降车顶，车顶床板，边柜和侧边帐接口，另外能够选装车内投影套装与可拆卸桌板。车辆可以用于人员休息，户外团建和移动培训，这也是它以“插电式增程混合动力文化生活服务车”进行申报的原因。
这辆车虽然自带升顶和床板，却不能在行驶中打开。申报要求明确写明，升降顶只能在非公共道路并且车辆处于驻车状态时使用，开上公共道路之前必须把车顶收回。它更接近一辆原厂完成手续的升顶露营车，并不是能够顶着帐篷在路上行驶的高顶房车。
原厂升顶的好处是，车顶开口，床板和车身结构在生产阶段就一起设计，不需要用户买车后自行切割车顶。侧边帐接口也提前留好，停车以后可以把车内休息区向车外继续展开。遇到潮湿地面时，睡在车顶床板上也比直接搭地面帐篷省事。
麻烦同样存在。升顶机构会增加重量，占用部分车顶空间，防水和长期密封也需要实际使用验证。车高达到1925mm后，一些限高2米的地下车库会变得比较紧张，如果再安装其他车顶附件，进地库前更要留意高度。
澎程系列强调的可变空间并不只靠车顶。雷军此前展示过咖啡馆，会客厅，工作室和全家福等车内状态。车辆使用纯平地板和长滑轨，座椅能够移动或改变朝向，同一个车厢可以在家庭乘坐与驻车休息之间切换。最终哪些版本支持座椅旋转，滑轨长度是多少，仍需等正式发布。
动力方面，四款申报车均采用插电式增程混合动力。增程器来自哈尔滨东安动力，型号为M15DRE，排量1499ml，最大净功率112kW。车辆正常行驶主要由电机驱动，发动机负责发电，四款车的最高车速均为190km/h。
N70使用单电机，峰值功率210kW，配备磷酸铁锂电池。N70 Max换成前后双电机，电机峰值功率分别为210kW和100kW，并使用三元锂电池。N90 Max以及露营版同样采用210kW加100kW双电机组合。
电池分为52kWh和76kWh。52kWh版本申报纯电续航为265km或270km，76kWh版本根据车型和整备质量不同，对应363km至380km。N90普通版为370km，露营版由于车身更重，申报续航降至363km。这里的数据来自申报阶段，量产车最终采用何种测试口径，还要看正式参数表。
四款车均配备博世ESP10，可选ETC装置，并带有汽车事件数据记录系统。外观方面还可选择电动踏板，轮辋样式，车身饰条以及不同颜色的标识。价格，正式发布时间和首批交付安排，小米目前尚未公布。
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