猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，近日，针对近日网络热传的比亚迪唐车型在积水路段行驶时后电机总成脱落事件，比亚迪官方作出回应，确认涉事车辆系涉水行驶过程中发生严重底盘磕碰，受外力冲击导致后电机总成脱落，该事件不属于产品质量问题。
据网传现场视频显示，事发地点位于辽宁沈阳一处积水路段，一辆黑色比亚迪唐在积水中行驶时，后电机总成从底盘完全脱落，仅通过橙色高压线束与车身相连，在路面积水中被车辆拖行。该视频经网络传播后迅速引发广泛关注，不少网友对车辆底盘结构强度、电机固定设计以及新能源汽车涉水安全性提出质疑，相关讨论持续发酵。
比亚迪方面在回应中明确表示，经核实，涉事车辆在涉水通行时，底盘与水下障碍物发生了剧烈撞击，强大的外力冲击直接造成后电机总成固定结构断裂，最终导致部件脱落。
此次事件并非后电机总成在正常行驶状态下自行脱落，因此排除产品质量缺陷的可能。截至目前，比亚迪尚未公布涉事车辆的具体年款型号、底盘详细受损部位以及后续维修处理进展，完整的车辆检测报告也未对外披露。
据猫头鹰车志了解，涉事路段事发时积水较深，水面之下隐藏有路面碎石、脱落硬物等障碍物，车辆在无法清晰判断水下路况的情况下强行通过，才引发了此次磕碰事故。有业内机械领域人士分析指出，从机械原理来看，在没有外力撞击的前提下，正常涉水行驶不会导致电机固定结构自行断裂，网传 “过水就掉电机” 的说法缺乏技术依据。
作为比亚迪王朝系列的主力 SUV 车型，比亚迪唐自 2015 年上市以来，已推出 DM-i 插电混动、DM-p 性能混动以及 EV 纯电等多个版本，是比亚迪布局中高端新能源 SUV 市场的核心产品，市场保有量较高。
针对新能源汽车涉水能力问题，比亚迪执行副总裁何志奇此前曾公开解读，纯电动车因没有发动机进排气管路，理论上涉水能力优于传统燃油车，其刀片电池包具备 IP67、IP68 级防水标准，可在 1 米深水中浸泡 24 小时不起火、不漏电。
但比亚迪方面同时强调，防水等级达标并不代表车辆可以随意驶入深水区域。当积水高度超过半个轮胎、驾驶员无法判断水下路况时，应尽量选择绕行，避免强行涉水带来的底盘磕碰、电路短路等安全风险。
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