7月20日，本田中国正式官宣，广汽集团和本田技研把广汽本田的合资期限从2028年一把续到2038年，股比一分不动，广汽50%、本田40%、本田中国10%，还是当年那套对等架子。表面看是“续约十年稳合作”，你要是只看标题还真以为中日双方皆大欢喜，但小编跟你讲，这纸协议翻过来全是本田的被迫。

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小编为什么这么说？先看数你就懂了：广汽本田今年6月单月才卖1.4万辆，同比腰斩53%，上半年累计跌幅55.82%，本田整个在华体系连跌五年，2025上半年才31.5万辆，比巅峰160万掉了八成。日系在华份额更惨，从2023年17%的高点一路滚到今年5月的10.5%，丰田icon还能靠混动撑一撑，本田是日系三家里跌得最狠、体量最小的那个。

说实话，本田今天肯续这十年，不是它想留，是它根本走不掉。东盟那边泰国日系份额从85%滑到76%，印尼也被中国车撬到10%以上，俄罗斯更是早退干净了，全球兜一圈，能接住本田产能、养得起它供应链的盘子只剩中国这一个。

你再看股比，50:40:10看着“对等”，但今天的50握在广汽手里意味着渠道、意味着新能源三电和现地供应链，本田手里就剩那个H标和一点发动机老本，所谓“续约推动广汽本田向新能源转型”，翻译过来就是本田得借中方的台子做自己的电车，不然2038之前它就先在中国清零了。

小编估摸着本田内部那句“还是要在中国市场坚持下去”不是表态，是叹气。十年后续约到2038，刚好卡在中国新能源格局彻底定型之后，到时候是谁续谁、谁租谁的位置，账本都在广汽那一边。

你看啊，股比一动没动，可广汽本田上半年已经腰斩55%。续约能续出感情，续不出销量，这才是本田最难受的地方。