丰田正在加速推进一款全新的中置引擎GR运动车型开发。目前尚不清楚最终将采用Celica还是MR2的名称（或两者都复活），但这款车的存在已得到确认。最近在日本赛道上拍到的测试“骡子车”谍照和短视频，为我们提供了迄今为止最接近的观察视角。
这款神秘原型车（或测试骡子车）由国外社交媒体用户发布后迅速走红。它采用双门轿跑造型，运动姿态明显，前后灯组疑似来自GR Yaris，搭配深邃的前后保险杠、醒目的前唇扰流板、宽体轮拱延伸件以及固定式天鹅颈后翼。整体比例与此前FT-Se概念车高度相似。
这辆测试车明显是用于验证动力系统、变速箱、底盘和车载系统的“骡子车”，车身面板为临时拼装，设计细节尚未最终确定，但已严格按照2027年量产版的比例打造。
前部来看，发动机盖边缘圆润且锋利，配有非量产版大灯和大尺寸进气口（尤其是中央进气格栅）。前唇带有扰流板，表明车辆强调高性能冷却需求。前翼子板为临时部件，但暗示量产版车身会显著加宽，以匹配宽胎。侧窗采用有机玻璃，非最终设计。
后部特征更为明显，尾灯疑似GR Yaris部件，后风挡、挡风玻璃和车顶可能是少数接近量产的元素。后扰流板为测试用，非普通版配置，可能为更高性能的GAZOO Racing版本预留。同时，测试重点还包括验证车身结构在高负荷下的刚性。后翼子板的大型冷却进气口和发动机盖上的深通风口，进一步印证了中置引擎布局。
新车预计搭载丰田最新开发的G20E 2.0升涡轮增压直喷四缸发动机。该发动机比现款GR Yaris的1.6升三缸更紧凑、强度更高，常规版本目标功率约300马力，高性能版可达400马力（扭矩约550Nm），赛车版甚至可能接近600马力。
动力布局为中置引擎+全轮驱动（AWD），前后轴均配备托森限滑差速器，变速箱后置，通过传动轴向前轴输送动力（最多可分配一半动力至前轮）。变速箱预计为8速自动变速箱，是否提供手动挡选项尚不清楚。设计灵感来源于FT-Se概念车，采用双座布局，预计2027年（最可能接近2028年）正式亮相。
这款GR车型的回归备受期待，它将为丰田带来一款真正高性能的中置引擎运动车。未来几个月内，我们有望看到更多伪装原型车的测试画面。目前，这些意外泄露的骡子车照片，已让车迷们对丰田GR家族的下一步充满想象。
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