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出品：电动星球
作者：木俞
7 月 25 日晚，奇 瑞风 （ 参数 丨 图片 ）云全新车型 A9 在成都正式上市。
直接来看价格，新车共 3 个 SKU，限时置换价格分别为 10.69 万元/11.69 万元/12.69 万元 。除了高阶智能辅助驾驶和部分舒适性配置外，各个版本差异不大。
不同于此前的 风云 A9L，全新的风云 A9 在设计风格和定位上更贴近年轻群体，两者形成各自的产品覆盖，并补上了纯电车型的空白。
根据官方数据，7 月 9 日预售开启后， 72 小时大定 18173 台，15 天累计订单突破 31729 台 ，购车群体中 35 岁以下年轻人占比超 70%。
然而 15 万级纯电轿跑市场并不缺选择，竞争十分激烈。小鹏 MONA M03 改款之后，月销量稳定在 1.5 万台左右， 比亚迪秦 L EV 等同价位的车型，也拥有着不小的基本盘。
风云 A9 作为后来者，如果要在年轻纯电轿跑上打出效果，它的优势在哪里？
我们接下来一睹为快。
能不能打？
在 15 万元级别这个市场中，风云 A9 给了什么？
其尺寸为 4890×1913×1489mm，轴距来到了 2900mm，官方号称得房率达 90%，后排腿部空间为 952mm。
作为对比，小鹏 MONA M03 和比亚迪秦 L EV 的轴距分别为 2815mm 和 2790mm，相较之下，风云 A9 的尺寸是其中一个亮点。
核心三电部分，风云 A9 全系标配 70kWh「犀牛电池」 ，CLTC 续航里程为 655km，能量密度达 195Wh/L。
同时，官方也为电芯安全做了背书，称针刺测试「超 10 倍国标」，以及号称「电芯 0 自燃」。
官方还强调，因动力电池自身原因导致热失控损毁的，赔付同款新车。
同价位产品当中，小鹏 MONA M03 和比亚迪秦 L EV 等车型，在电池规格上均做了一定的区分，前者续航里程最长为 640km，后者为 545km。
相比之下，风云 A9 全系统一续航能力，意味着在入门配置上，与同价位的竞品拉开了差距。
动力部分，风云 A9 搭载了全新的 12 合 1 电驱系统，峰值功率为 175kW，总成重量为 78kg。
这样的动力，大约在小鹏 MONA M03（150kW）和零跑 B01（最高 185kW）之间，参数上不落下风。
此外，70mm 大尺寸控制臂衬套、DP-EPS 双小齿轮电动转向、55:45 轴荷比等配置参数，成为风云 A9 的驾控性能的理论支撑。
对比市面上主流车型，风云 A9 的配置比较能打，电池容量全系 「一视同仁」 ，同时在尺寸、空间、驾控上，营造出来自「大厂」的亮点。
因此，作为一台面向年轻人的纯电轿跑，风云 A9 的核心硬件，或具备不错的吸引力。
不客气了
基础硬件做到了主流水平，风云 A9 的智能化够了吗？
从硬件来看，风云 A9 最高搭载 猎鹰 500 PLUS 辅助驾驶方案，全车拥有 27 个感知元件，包含一颗前向激光雷达，前向探测距离达 200 米。
新车搭载端到端大模型，支持 「全场景行泊一体」 能力，预计支持高快、城区领航辅助和自动泊车等能力。
智能辅助驾驶在当今的汽车市场，对购买决策起到了决定性的作用，小鹏、比亚迪、零跑等品牌，都在部分版型上实现了高阶辅助驾驶方案的下放。
如零跑 B01、小鹏 MONA M03 的等车型的高配版本，都搭载了各自的高阶方案。
而新车的亮点或在于「兜底」，官方表示， 自购车之日起一年内，在「泊车场景」「智能领航场景」判定为「智能驾驶辅助系统原因」导致事故，造成车上人员伤害与三者损失赔偿的，最高赔偿 500 万元 。
而智能座舱部分，风云 A9 拥有一颗 3nm 芯片，NPU 算力为 53.7TOPS，号称 「同级最强算力」 。
除此之外，23 扬声器、豆包大模型、副驾零重力功能、前排座椅通风、加热、按摩等配置，共同成为风云 A9 的座舱亮点。
但如前面所提到，15 万元级别纯电轿车市场，已经不乏选择。
15 万级纯电轿车市场里，小鹏 MONA M03 以14160 台领衔 6 月份销量，AION RT、零跑 B01 紧随其后。
在一个已经被验证的细分品类里，更大的尺寸、更高的起步配置，以及不逊于「零跑」的性价比，是风云 A9 作为后来者的优势。
奇瑞汽车董事长尹同跃还表示，奇瑞与华为（鸿蒙智行）共同运营智界品牌时学习的标准和经验，将在后续应用到体系下所有车型中，风云 A9 则是新标准下的一个转折点。
他还在发布风云 A9 前放出了一句宣言—— 「下半年，纯电，我们不再客气了！」
如何「不客气」，尹同跃并未在发布会上透露细节，但可以确定，风云 A9 将是奇瑞纯电的一个新起点。
从趋势上看，纯电车在今年上半年的增速超过增程/插混车型，风云 A9 也在积极响应这个市场。
中国纯电市场的竞争激烈异常，奇瑞「不客气」的口号也并非今天才喊出来，只是尚未创造出有说服力的成绩，上半年风云 A9L 月均销量不足3000台，星纪元系列尚未形成市场规模。
如果继续这样下去，「不客气」的口号是否会变得 「雷声大雨点小」 ？
回到风云 A9 上，参数配置之外，营销、渠道、交付等体系能力都需要跟上。
因为，奇瑞并不缺性价比高的新能源产品，而是需要让市场知道。
（完）
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