日产将停售其经典中型轿车Altima。根据公司最新的产品规划，这款多年来的销量主力将在2026款车型后正式退出市场。

做出这一决定的核心原因，是日产正在全面调整产品阵容，以更好地迎合美国市场持续高涨的SUV需求。官方数据显示，目前的消费偏好已经明确倒向多功能运动车型，轿车市场份额被大幅压缩。我们此前的评测表明，Altima本身是一款扎实的家用轿车，能够满足基本日常需求，但仅限于此，没有更多惊喜。

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在Altima、Versa和Maxima相继被砍掉之后，日产在北美轿车领域的唯一幸存者将是全新改款的Sentra。日产美洲高级副总裁兼首席产品与规划官Ponz Pandikuthira对WardsAuto表示，这款“更成熟”的Sentra将接手整个轿车板块剩余的销售订单。在此前的测评中，Sentra已经证明了自己价格亲民且外观出众的优势。

在最后这代产品周期里，Altima仅保留SV和SR两个配置版本。全系唯一的动力选项是一台2.5升四缸发动机，最大功率182马力，匹配CVT无级变速箱，提供前驱和全轮驱动两种选择。根据Car and Driver的实测数据，其0至60英里加速时间为7.6秒，四分之一英里加速耗时15.9秒，尾速89英里每小时。车辆后备箱容积为15立方英尺，标配17英寸合金轮毂、7英寸中控屏、智能钥匙按键启动以及8向电动调节驾驶座椅。目前Altima SV前驱版的起售价为28,825美元，含运输费用。

关于未来的产品线路，日产还透露了几项关键计划。现款紧凑型SUV Rogue将迎来垂直换代，新车型主打一套名为“e-Power”的混动系统，目标油耗设定在每加仑40英里。这套串联式混合动力方案与市面上主流的并联式混动不同，车轮仅由电机驱动，内燃机扮演车载发电机的角色，并不直接参与驱动车轮。

另一款重返北美展厅的车型是硬派越野SUXterra。这款经典车型曾于2000年至2015年期间销售，新车确定回归并将继续基于中尺寸皮卡Frontier的平台打造。这意味着新款Xterra将保留四轮驱动和坚固的非承载式车身结构，未来甚至有可能追加混动版本。官方设定的上市时间点大约在2028年，目标起售价控制在40,000美元以内。

至于纯电车型的布局，虽然此前日产在部分地区削减了Ariya车型，但目前其在加拿大市场仍然有售。公司策略显示，如果未来北美纯电动车需求回暖，这款跨界车有可能会被重新引入美国市场。此外，日产还在筹备两款全新的电动车型，用来填补Altima和Maxima停产后留下的市场空间。