智启丝路国门，创新行业未来。2026年7月28日，“中国首个自动驾驶摆渡车项目落地启航仪式”暨“智慧机场与自动驾驶技术融合应用”专家座谈会在新疆乌鲁木齐天山国际机场顺利举办，16辆宇通自动驾驶摆渡车正式实现规模化运营。该项目为国内首个适配极端气候、落地枢纽机场的规模化载人自动驾驶标杆项目，将全面革新机场地面旅客接驳与通勤保障模式。
本次活动由新疆机场集团、宇通客车、国汽智控联合举办，三方在场景、整车、技术等领域协同创新，系统性攻克机坪接驳多项行业难题，填补了智能网联商用车在民航场景中自主可控、规模化应用的空白，成为“一带一路”倡议下“空中丝绸之路”新质生产力建设的标志性成果。正如新疆机场集团总经理吕辉斌现场所讲：“今天，自动驾驶摆渡车驶入机坪，不仅是中国民用机场自动驾驶面向旅客场景的‘首次落地’，更是以科技创新服务国家战略、践行企业担当的重要里程碑。”
破解自动驾驶应用难题，定制技术适配民航高标准
相较于城市道路和产业园区，机场机坪堪称自动驾驶的“极限考场”。机场飞行区道路标准与社会道路差异大、信号易被航站楼与机身遮挡、异形作业车辆穿梭频繁，感知盲区大且工况复杂；加之沙尘、强光等恶劣环境影响，以及机场对高运行效率、旅客舒适体验等方面的要求，长期影响自动驾驶在机场场景的规模化应用。
为此，宇通客车联合国汽智控等相关单位开展专项攻关，在感知层面，采集大量机坪专属数据训练场景专属视觉模型，在沙尘、低照度等条件下提升目标测距与轮廓识别精度，确保车辆清晰分辨人与障碍物。在调度层面，依托云控实现按航班客流弹性调度与多车协同，运营效率高于单车方案。同时确保自动驾驶具备自主避障、盲区预警、精准启停、交叉路口智能礼让等功能。国汽智控总经理丛炜表示：“两年来，双方团队并肩作战，深度融合技术，从整车架构到量产测试，全方位打磨优化，合力打造‘量产级自动驾驶摆渡车’。”
为适配民航安全标准，宇通产品搭配载荷自适应制动系统，精准标定急停减速度，兼顾防撞安全与驾乘舒适性；采用驾乘独立隔断设计及专属车载交互系统，杜绝乘客干扰运营，降低无人驾驶安全顾虑；配备高防护电池与双回路冗余制动系统，可适应极端环境，满足机坪高频启停及全天候连续运营需求。
依托全套核心技术突破与定制化设计，宇通自动驾驶摆渡车支持多车编队、脉冲客流弹性调度，全面符合民航飞行区各专项标准，成功实现自动驾驶技术在民航场景的落地应用。
规模化商用落地，打造高可靠智驾摆渡方案
该项目运营范围覆盖机场远机位、滑行道周边等飞行区管制区域，属高安全等级、强流程约束的限定载客场景。而投运的16辆宇通自动驾驶旅客摆渡车，以12米车身、小转弯半径，灵活适配机坪狭窄路段；对开四开门结构，高效承接大客流接驳。车辆搭载全新一体化传感外罩，兼顾精准稳定的全时段智驾感知与整车外观一体化美学设计，实现功能与颜值双向兼顾。
针对机场远机位摆渡“人等车”痛点，自动驾驶旅客摆渡车可动态优化行驶策略、实时调控车速，显著提升服务准点率与运行稳定性。车辆时速参数完全契合机坪安全运营规范，同时配备智能HMI交互大屏，支持路线、车速、到站时间实时显示、AR路况可视化及多语种语音播报，以智能化配置优化旅客出行体验。
宇通客车技术总监吴小岭表示，该项目是宇通在民航特种车辆领域的又一次重要突破。未来，宇通将继续深化与新疆机场集团的战略合作，联动产业链生态伙伴，持续优化产品、拓展应用场景，为民航特种车辆无人化发展提供可复制、可推广的“新疆样板”，为全球民航业贡献中国方案、中国智慧。
目前，项目已完成超1万公里空载及载客试运营，累计服务旅客4300余人次，全程零事故。此举标志着自动驾驶从城市、园区场景成功延伸至机场旅客接驳，实现了从技术可行到规模化可靠商用的产业闭环。
三方协同共建，铸就智慧民航新质生产力标杆
同期召开的“智慧机场与自动驾驶技术融合应用”座谈会上，院士专家、政企代表齐聚，围绕机场车路云一体化应用展开深度研讨，剖析自动驾驶摆渡车发展现状与趋势，为智慧机场升级凝聚共识、明确方向。
作为亚欧大陆桥与丝路经济带核心枢纽，乌鲁木齐天山国际机场聚焦“四型机场”建设要求，智慧化建设成果已成亮丽名片。此次项目落地，不仅打造了全国智慧民航建设样板，充分彰显宇通商用车的智能出行实力，也为民航地面出行技术革新及标准建设筑牢实践基础。而这一成果的背后，是宇通在机场交通领域近二十年的持续深耕——从2008年打破海外品牌垄断，到2015年推动纯电动机场摆渡车普及与出口，再到如今自动驾驶旅客摆渡车规模化落地，宇通客车稳步迭代、持续突破。目前，宇通自动驾驶客车已安全运营7年，累计里程超1800万公里，技术可靠性得到充分验证。
从燃油车到纯电动车型，再到智能驾驶技术落地，宇通以持续创新驱动机场交通装备迭代升级。立足丝路国门，宇通用硬核智造诠释中国制造实力，未来也将继续坚持科技创新，深耕公共出行，助推行业高质量发展。
（本网原创 作者：张高洋）
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