纳斯卡官方明确表态，他们完全理解车迷对于比赛中黄旗时间过长的愤怒。在最新一期的《Hauler Talk》播客节目中，纳斯卡的迈克·福德直言，赛事管理机构在这方面的挫败感与车迷一样强烈。

迈克·福德在节目中承诺，纳斯卡与车迷一样渴望尽快恢复绿旗比赛，并表示他们匹配了这种不满情绪。上周末印第安纳波利斯赛车场的比赛成了这一问题的缩影，黄旗反复打断比赛节奏，引发了从车手到观众的一致批评。

打开网易新闻 查看精彩图片

前杯赛系列赛冠军凯文·哈维克在自己的播客《Speed on Fox》中直接点出了问题的核心。他并不认为比赛本身太长，而是大量时间被黄旗程序消耗掉了。哈维克举例说，在印第安纳波利斯，一个碎片黄旗花了十二分钟，随后只跑了两圈，瑞安·布莱尼就撞了，结果又引发黄旗。他形容这种情况为三十分钟只跑了两圈。哈维克认为，纳斯卡需要审视并加快这些流程，包括如何开放维修站等环节，他估算仅通过梳理塔台方面的工作就能轻松缩短三十到四十五分钟的比赛时间。这一观点也让他与凯尔·拉森和丹尼·哈姆林等呼吁缩短比赛总长度的车手划清了界限。

针对黄旗流程冗长的问题，纳斯卡方面承认正在寻求改进方案。迈克·福德指出，印第安纳波利斯二点五英里的赛道尺寸本身就放大了问题，一次事故发生后，带队绕场、分批次开放维修站以及为双列重启做准备，至少要消耗四圈时间。福德透露，纳斯卡内部正在考虑一些选项，例如在完成选择后立即恢复绿旗，但他强调这并非适用于所有赛道。他明确表示，缩短黄旗时间段是纳斯卡的重点关注事项，他们一直在用数据跟踪绿旗、黄旗和红旗之间的时间块，目标是让绿旗竞速的时间占比越来越高。