汽车市场中，有一种车天生自带光环，例如奔驰G、Jeep Willys等等，他们的共同点是都被当做军车来使用，经历过最严苛的战场考验，所以后续车型才能在市场中成为常青树。在国内，也有很多皮卡与军队有着深厚的渊源，有些是真正的军转民产品，有些则凭借过硬品质被军方选中。正值建军节来临之际，现在我们就为大家盘点那些拥有军队血统的皮卡车型。
东风猛士皮卡
东风猛士这个品牌绝对是军转民的标杆品牌，而这个品牌中的皮卡也相当硬核。2021年7月8日，东风猛士M50皮卡正式上市，售价为66.88万元。值得一提的是，这台猛士M50皮卡是东风公司在东风猛士军品技术基础上进行的民用研发，也是国内首款军转民用特种车。
外形方面，这款车特意保留了军车的样式，粗犷霸气，彰显着其骨子里“彪悍”的军车基因。而且值得注意的是，这款车还是一款单排皮卡车型。车辆内饰部分也保持了原军用车的威严感，黑色布局加上四幅式方向盘有着强大的气场，宽大的纵向空间让该车的内部与外在一样彰显着不同。东风猛士M50皮卡的车身尺寸分别为5320*2310*2040mm，轴距为3800mm。
动力方面也相当暴躁，搭载东风康明斯4.0T柴油发动机，最大功率可达143kW，峰值扭矩600N·m，符合国六排放标准。而且该车出厂就配备了专业的越野胎，让其通过性能得到充分提升。据介绍，其满载最高车速可达每小时120公里，最大行驶里程超过600公里，最大爬坡高度超过60%，最大垂直越障400毫米以上，最大水平越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大行驶侧坡40%，可在海拔4500米以上、-35℃—41℃地区正常行驶，底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。
除了猛士，勇士这个名字在军车中也如雷贯耳。身为解放军第二代军车，勇士当年在大街上的能见度相当高，其皮卡版是勇士家族的工具车，也是战事中最有力的工具，军用越野车的代表车型。但这台车似乎已经陷入沉寂，最新款车型是在2020年发布的柴油版本，搭载了来自玉柴的2.4T发动机，并匹配了5速和6速手动变速箱，分为连体/分体和单排/双排车型，共8款。
勇士皮卡的外观整体维持了军用版本的样式，造型硬朗。标轴版车型的长宽高分别为4960×1840×2025mm，轴距为2850mm，长轴版车型的长宽高分别为5150×1840×2025mm，轴距为3035mm。内饰同样体现了实用和军用风格，整体以黑色为主色调，方正线条感明显，并在细节之处加入了镀铬元素进行装饰，配置上比较简约。其搭载的2.4T汽油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩320牛·米。驱动形式也有四驱车型可选，非常简单可靠。
猎豹CT7 皮卡
曾经的猎豹汽车在我国是军工品质的代表，受到无数国内汽车消费者的追捧。然而时代变迁，猎豹汽车早已不复存在，但其每款车型几乎都是老一代越野人记忆中最深刻的瑰宝，猎豹CT7皮卡也是其中之一。2017年这台车上市，到2018年推出改款车型，这台车犹如昙花一现，给国内皮卡市场提供了一个非常不错的收藏之选，同样也是一款有军旅情怀的皮卡。
当时这款车延续了 猎豹CS10 家族式的外观设计，并配有大量的镀铬装饰。内饰同样借鉴SUV内饰的风格，配有皮质座椅、多功能方向盘、GPS导航、蓝牙等多媒体系统；安全配置方面，该车全系主驾标配安全气囊、安全带未系提醒、ABS+EBD以及四驱版车型选配差速锁等。
汽油版车型搭载绵阳新晨2TZ的2.4L汽油发动机，最大功率为108kW，最大扭矩为230牛·米，匹配5挡手动变速箱。柴油版车型采用1.9T云内D19TCI发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为300牛·米，同样匹配5挡手动变速箱。
上汽大通T60
上汽大通T60是上汽集团旗下的明星皮卡产品，在军方采购中表现格外亮眼。2019年，继旗下MPV车型G10 PLUS列装军队之后，上汽大通T60再次以千台入围军方采购，竞标排名第一。由于需要适应极其严酷的使用环境和满足不同用途的用车需求，军车对于品质的要求更为严苛，象征着严谨的态度。而上汽大通T60能够入选，足以证明其已经具备军队素质和整体实力。
在当时，上汽大通皮卡还没有更名，均为T系列产品，T60则是最受瞩目的车型。搭载由上汽集团自主研发的NLE 2.0T汽油发动机，额定功率160kW，最大扭矩达350N·m，全系匹配法国邦奇6AT变速箱。采用博格华纳电控分时四驱系统，并且结合伊顿机械自动差速锁等配件，构成黄金四驱组合。
时至今日，T60依然是上汽大通皮卡中非常重要的一款，今年3月份迎来上新，它搭载的2.0T柴油发动机，可输出120kW的最大功率与410Nm的最大扭矩，起售价格为7.98万元。
老款江铃域虎
现在我们还能经常在路上看到老款江铃域虎的军车，也证明了这台车同样具备军旅血统。自2012年上市之初，就成功入围中国人民解放军后勤用车。此后，它不仅出现在“反法西斯战争胜利70周年”大阅兵现场，更成为联合国维和部队用车，从2014年开始随中国维和部队先后深入多个国家和地区执行任务。
而目前最新款的域虎在去年上市，在设计上发生了较大变化。整车采用了大量平直的线条，营造出了十分硬朗、方正与饱满的视觉效果，并且很好地通过设计将左右头灯与中网融为一体，带来了不错的整体感。此外，与全新 宝典 相同，全新域虎同样在车头处加入了硕大的“JMC”标识，以此来提升车辆的辨识度，凸显了江铃对于自家品牌的信心。内饰设计与配置上也全面升级，采用了目前主流的简约风格。
动力方面，现款域虎仅有柴油动力版本，搭载一台型号为NB25A6L的2.5T柴油发动机，最大功率为123kW，最大扭矩430Nm，匹配6速手动或8挡自动变速箱。
总结：
无论是在售车型，还是已经停售逐渐消失在我们视野中的产品，这些曾经出现在军队中甚至战场上的皮卡，都非常值得我们尊敬。而这些军用皮卡普遍具有更强的越野性、舒适性、灵活性和皮实耐用性，这些特性让车辆品质更加牢靠。以上这些车型您是否拥有过呢？欢迎在留言区和我们交流，看看这些车还有哪些不为人知的特点。
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