17.99万的红旗天工08，给20万级纯电SUV打了个样！
8月1号，全新一代红旗天工08 670 Max上市。官方指导价19.79万，叠加上市权益后限时17.99万。
这个价格放在中大型纯电SUV里，已经够有冲击力了，但仔细看完配置单，你会发现它打的不是价格战，是一套完整的产品逻辑。
先说智驾。这次上市发布会的形式挺有意思——没搞传统的PPT讲解、参数宣读，而是直接在深圳暴雨天做全路况实测直播。
华强北人车混行路段、连续匝道、无保护左转、城中村窄路掉头，全走了一遍。这种发布会形式比任何宣传片都更有说服力：车到底行不行，开出来遛一圈就知道了。
红旗司南智驾用的是惯导三目立体视觉方案，仿生双目加长焦单目，不是堆激光雷达的路子。600米外目标识别、5厘米测距精度，雨天夜间感知能力稳定。
软件端搭载端到端4.1算法，核心优化是弯道控速和变道平顺度。有个细节值得单独提：人机共驾逻辑做得比较自然——驾驶员主动接管方向盘或踩油门时，系统不强行退出，操作结束后自动恢复领航。
这比那种“一碰方向盘就退出、必须重新激活”的设计，在真实路况中好用得多。
泊车功能覆盖得也很全。跨楼层记忆泊车能存20条路线、最长2公里，垂直/平行/斜列车位20秒完成，断头路和窄巷也能自主规划路径反复调整。对于住老小区的车主来说，这些功能比高速NOA更常用。
座舱方面，双15.6英寸2.5K连屏加高通8295P芯片，留了30%-40%算力冗余给未来OTA。四音区语音支持九大方言识别，老人用车也不用学操作逻辑。
前排云享座椅带18向电动调节和十点按摩，吸风式通风不直吹，对有老人孩子的家庭挺友好。
空间上，车身4925/1950/1680mm，轴距3000mm。车内得房率87.75%，后备厢常规643L，放倒后拓展到近2000L，71L前备厢。
大五座定位本身就意味着放弃第三排、把空间全部给到第二排和后备厢，这个逻辑和理想L6、极氪7X的方向一致。
三电是另一张牌。全系800V高压平台加4C超充，10%-80%充电12-15分钟。电池是玄甲磷酸铁锂，作为电池新国标实施后的首款车型，底部抗冲击能力是国标的2.3倍、1米水深浸泡310小时还能正常工作。
但也要说清楚，目前上市的只有单电机后驱版，四驱版和空气悬架还没同步推出，想要双电机性能的用户需要再等等。
天工08真正值得关注的点，不是某个单一配置有多强，而是它把“800V快充+终身免费高阶智驾+大五座空间+电池新国标安全”这几样东西，一起打包塞进了18万区间。
在这个价位段，能做到这种完整度的产品确实不多。对于那些不想在智驾上付订阅费、不想要第三排但重视二排空间的家庭用户来说，天工08提供了一个不太一样的选项。
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