这台2024款玛莎拉蒂MCXtrema是交付给私人客户的首台量产赛道版车型，意义非凡。2024年8月，工厂开发车手安德烈亚·贝托利尼在拉古纳塞卡赛道（WeatherTech Raceway Laguna Seca）对其进行了测试，随后在蒙特雷汽车周期间正式交付给现任车主。作为计划生产的62台赛道专属车型之一，该车采用碳纤维单体壳车身，碳纤维车身面板以哑光蓝色涂装，并带有白色“24”号赛车拉花，极具视觉冲击力。 车辆搭载18英寸OZ Racing中心锁止轮圈，配合Öhlins四向可调减震器和布雷博碟刹制动系统，四个车轮均配备高性能刹车卡钳。动力来自一台双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，匹配拨片换挡的六速序列式变速箱和机械限滑差速器，为赛道驾驶提供极致响应。座舱内配备完整防滚架，以及一对包裹蓝色与黑色Alcantara材质、带多点式安全带的碳纤维Sabelt赛车座椅。驾驶员可调节发动机映射、牵引力控制、防抱死制动和电动助力转向系统，进一步强化赛道适应性。 其它配置还包括鸥翼式车门、车顶进气 snorkel、可调后扰流板，以及空调、灭火系统和气动千斤顶。2024年10月，该车还在伊利诺伊州乔利埃特的Autobahn乡村俱乐部赛道额外进行了两次赛道行驶。目前，这台MCXtrema累计行驶里程仅为228公里，随车附带厂家文献、碳纤维轮毂盖以及额外备件和配件，以账单销售方式提供。 MCXtrema与MC20公路跑车共享碳纤维单体壳和发动机架构，由玛莎拉蒂Centro Stile设计中心操刀，开发代号为“Project 24”。2023年蒙特雷汽车周期间，它在The Quail赛车运动聚会上首次亮相，2024年起开始向客户交付，而本次出售的正是首台。这台车的碳纤维车身面板采用哑光Blu Xtrema涂装，发动机盖上带有白色Pastello Matte玛莎拉蒂三叉戟标识，让它在众多赛道猛兽中脱颖而出。
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