8月8日，东风汽车旗下风行星海V6在成都正式开启全国预售。新车共推出四款配置：510km乾崑旗舰型预售价12.49万元，400km乾崑尊享型预售价10.49万元，510km尊贵型上市指导价10.49万元，400km豪华型上市指导价8.99万元。
10万级市场的“智驾鸿沟”
这不是一款普通的新车预售。
过去几年，智能驾驶、大空间、长续航等配置更多集中在15万元以上甚至20万元级车型中。华为乾崑智驾此前主要搭载于30万元及以上车型。对于承载绝大多数中国家庭日常出行的10万级主流市场而言，一辆真正带有高阶智能驾驶辅助的大六座车型长期缺位。
这一格局正在被改变。星海V6的入市，标志着华为乾崑智驾系统首次进入10万元级家用车市场。在10万级市场，星海V6是目前唯一同时满足“大六座空间”与“华为乾崑智驾”两大核心需求的产品。
星海V6搭载的华为乾崑智驾ADS 5.0系统，基于华为全栈自研芯片与软件架构，由东风风行与华为联合进行底层调校。配备25个高灵敏传感器，配合华为自研MDC计算平台，构建起360度环境感知能力。
在实际使用中，城区车道巡航辅助LCC+支持全速域自动跟车和红绿灯识别，适合早晚高峰通勤；高速智驾领航辅助NCA可完成自动上下匝道、主动超车和避障；CAS 5.0全维主动安全系统提供前向、侧向、后向的AEB自动紧急制动；APA智能泊车、RPA遥控泊车和AVP记忆泊车辅助覆盖超160种泊车场景。
横向对比来看，同价位车型的智驾配置大多停留在基础L2级别，与华为乾崑ADS的高速NCA、全场景泊车存在代际差距。即便是搭载华为智驾的同级六座产品，起售价也普遍在15万元左右。
10万级唯一可四可六大平层
星海V6车身尺寸为4835×1900×1755mm，轴距2900mm，纵向空间利用率71.6%，垂向空间利用率73%。第二排腿部空间960mm，座椅支持145°后仰调节；第三排腿部空间810mm，中央通道宽度240mm。
星海V6的核心差异化在于同级独有的第三排座椅下沉式收纳设计——六座模式下三排全员独立宽适；切换四座时，三排完全收纳至地板下方，可释放出1.63㎡全平空间。六座满载状态下后备箱容积513L，可容纳6个20寸行李箱；放倒后可拓展至1630L。此外还提供70L前备箱及七座版本可选。
新车搭载六合一电驱系统，电机最大功率135kW，峰值扭矩260N·m。提供45.5kWh与60.5kWh两种磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航分别对应400km与510km。510km版本城区百公里电耗低至11.8kWh，折合每公里通勤成本约6分钱。全系标配快充功能。
中汽研数据显示，90%用户周行驶里程不超过300公里，日均仅38公里。星海V6并未简单堆砌大电池，而是在续航与车重、能耗之间做了平衡。
星海V6采用76%高强度钢笼式车身，关键位置配备热成型钢。铠甲电池搭载底部高强钢防护与24小时实时电池监测，历经72项严苛安全测试。深度联合华为、博世、伯特利、海康威视等全球头部供应商，从源头确保品质可靠。
据悉，星海V6将于今年9月正式上市交付。东风风行同步推出“666、10克、10万元”三重预订权益：666元下定享七重购车权益；到店试驾至高赢取10克黄金；成为“星火推荐官”推荐好友购车，每月可参与瓜分10万元大奖。
星海V6的推出，是“央企制造体系+华为顶尖智驾”组合拳的又一次落地。
2026年7月， 五菱星光 （ 参数 丨 图片 ）L以10万级定位切入“大六座SUV”空白地带。一个月后，星海V6将华为乾崑智驾带入十万级区间。两款车型接连入局，宣告10万元SUV已成为国产电车刺刀见红的竞争焦点，一场关于“价值重构”的硬仗正在打响。
而星海V6的核心价值不在于配置参数的惊艳，而在于将“华为智驾”和“大六座”两个此前需要高溢价的标签，用10万级价格打包给了中国最普通的家庭用户。这一策略既体现了东风集团依托规模效应控制成本的能力，也反映出华为乾崑智驾在2026年加速市场下沉的明确方向。
当顶尖科技褪去高溢价的光环，当“央企硬核智造”与“华为顶尖科技”开始双向奔赴，10万级家庭用户的智慧出行时代，正在加速驶来。
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