2026年8月11日广州，小鹏G9L迎来全球首次亮相，同步开启预售，新车预售价25.98万元。这台车提供纯电、超级增程两种动力形式，一共有Max、Ultra SE、Ultra、Ultra旗舰四个配置版本，覆盖不同续航与硬件需求，从即日起，下定的用户可以享受多项预订权益。
这是小鹏“旗舰双王”策略下的一款新车，很多核心技术直接沿用小鹏GX，底盘、三电、安全标准、整车调校都跟GX保持同一套水准。定位一台大五座SUV，兼顾家庭日常使用，也照顾长途出行，同时兼顾一定行政乘坐需求。新车经历三年开发，在全球26个国家和地区完成测试，整体测试里程超过674万公里，整车设计、零部件标准满足全球64个国家地区的相关法规。发布会现场，王祖蓝、李亚男夫妇作为体验官，也分享了他们对车内空间和座椅配置的实际感受。
车身尺寸5120×1999×1782mm，轴距3100mm，属于标准的中大型SUV。外观设计走流畅舒展的路线，溜背造型搭配悬浮式尾翼，配备22英寸的鸳鸯轮胎，整体体量感很足。硬件上配备百万像素AI投影大灯，不光有自适应远光，还可以把标识投射到地面，和道路上行人、车辆做提示交互。车辆静止的时候，还可以配合车外扬声器做投影灯光效果。全车配有四扇电吸门、电动侧踏板，靠近车辆的时候，地毯、踏板、灯光会联动做迎宾效果。颜色方面提供五款外观车漆，内饰有四种内饰配色，能够适配家用、轻商务等不一样的使用氛围。
内饰是这台车重点发力的地方，瞄准现在大五座SUV普遍存在的痛点。座椅搭载AI主动贴合零重力座椅，可以识别乘坐人的身形坐姿，自动调整靠背和坐垫的贴合角度，适配绝大多数人的体型。副驾同样配备这套零重力座椅，带有24向电动调节，座椅还集成限力安全带、坐垫气囊，兼顾舒适和被动安全。
中间的中央岛做了全新的四电机结构，不再是传统固定扶手。桌板角度可以360度调节，不管办公、化妆，还是给孩子看书都能用。车内配置也比较齐全，有270°电动遮阳帘、12.5L双开门车载冰箱，21.4英寸中控屏幕，33扬声器音响系统，整套720度主被动降噪。
得益于3100mm轴距，车内空间基础条件不错。一二排可以直接切换成躺平模式，不用拆头枕，不需要手动拆卸配件，前后排座椅能够同时开启零重力模式。后备厢常规容积1152L，下沉之后拓展到230L，坐满5个人，也可以放下14个20英寸行李箱，家庭出游装载能力够用。
安全层面直接对齐GX的标准，同时参考全球五星安全的设计思路，把被动安全、主动安全、系统冗余都考虑进去。车身采用16000T一体压铸工艺，车身扭转刚度56000N·m/deg，全车配备11个安全气囊，也完成过浸水、翻滚、高速碰撞等多项严苛测试。
主动安全功能比较齐全，支持700mm涉水、130km/h AES稳行、180km/h爆胎稳行。还带有驾驶员失能辅助，如果驾驶员失去操作能力，车辆可以自己靠边停下并且呼叫救援。整车在控制、驱动电机、通信、门锁多处做了多重冗余设计，降低行驶当中的故障风险。
底盘是这台车的一大看点，全系标配和GX同款的旗舰底盘，包含双腔空气悬架、CDC减震、后轮转向。空气悬架带来滤震舒适性，后轮转向把最小转弯半径做到5.4米，这么大一台SUV，狭窄道路掉头会轻松不少，平衡大车的舒适和灵活性。
三电和GX共享SEPA3.0架构，提供纯电、超级增程两套方案，满足两种用户的用车习惯。
纯电版本CLTC续航最高755km；超级增程版本纯电续航435km，综合续航最长1602km，支持加注92号汽油。充电性能上，5C电池，充电9分钟，CLTC续航最高增加450km。加速性能上，增程四驱版本零百4.95秒，纯电四驱版本4.45秒。
电池防护做了多层防护结构，满足IP68、IP69K防水标准，同时配备电池安全芯片，实时监控电芯状态。
智驾方面，搭载小鹏第二代VLA，迎来6.3.0版本升级。模型规模、感知能力都做了提升，城市、高速的泛化处理能力进一步优化。新版本还实现VLA与座舱大模型结合，可以实现原地起步、靠边停车、园区内找车位这类功能，语音控制的场景也变得更多。
总的来说，小鹏G9L就是一台取向很清晰的大五座SUV。硬件堆得比较完整，底盘全系没有做高低配区分，座椅、中央岛、车内舒适配置是它的差异化卖点。它既要满足普通家庭多人出行、长途自驾，也兼顾部分轻商务的乘坐场景。25.98万起的预售价，直接杀入竞争激烈的中大型SUV市场。
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