2026年5月莲花汽车正式发布Focus2030战略，强调了恪守莲花的品牌基因，专注于工程与性能，致力于打造极致驾驶者之车。近日，莲花汽车Focus2030战略媒体沟通会成都站，我们也再一次深刻感受到战略背后莲花汽车的实力与信心。
【Focus2030战略】
莲花Focus2030战略的核心逻辑很清晰：基因不变，路线灵活。
莲花78年来坚守的DNA“空气动力学、轻量化、极致操控”的品牌定位不会改变，同时会坚持多元动力路线，燃油、纯电、混动三线并行推进，短期目标实现约60%混动与40%纯电的产量组合。
明确年销量达到3万辆即可实现持续盈利。未来目标是实现中国、欧洲、美国各占30%的均衡市场布局。
目前莲花正在整合英国莲花公司与莲花科技，统一品牌、简化治理架构，预计2026年内完成整合。中英团队分工明确：英国团队负责底盘调校、空气动力学、轻量化，这些是莲花的灵魂；中国团队负责电动化、智能化、供应链效率，这些是中国的优势。双方协同推进产品开发与落地。
依托Focus2030战略，莲花正走出一条兼顾性能纯粹性与商业可持续性的发展路径。
莲花集团旗下拥有两家公司，莲花汽车负责整车制造，创立于1948年；莲花工程则是全球汽车工程技术咨询与开发公司，创立于1952年。
莲花工程的服务覆盖F1赛车、量产燃油车、电动车与混动车等多个领域，并且其所积累的工程能力，直接转化为莲花汽车的产品竞争力。
Emira 420 Sport的弯道操控表现、For Me在50万级SUV中的驾控质感、Emeya 在雪邦赛道刷新量产电动车最快圈速……这些产品性能的实现，均基于同一批工程师、同一套LTS工程标准与同一组赛道验证数据。
【莲花黄金双900】
莲花黄金双900预售开启，预计8月31日正式上市。
其中，Emeya 900 GOLD预售价：918,000元起；Eletre 900 GOLD预售价：928,000元起。
作为全球最强电动性能双旗舰，双车均搭载905匹马力、985N·m峰值扭矩双电机高性能动力系统，共同构成百万级纯电市场独一无二“黄金双900”性能阵容。
在加速表现上，Emeya零百2.78秒，雪邦F1赛道成绩2分20秒317，刷新量产电动车最快圈速，并且悬架、制动、轮胎等，都是以原厂状态。
Eletre零百2.95秒，极速265km/h，中后段持续加速同样凌厉。
电车快不难，难的是一直快。莲花的标准是让车辆能够以赛道工况连续跑300公里，而非刷两三圈就收工。
而在强悍性能的背后，是极致的空气动力学表现，全球量产车唯一满配五大主动空气动力学套件，包括主动气坝、主动后扩散器、主动尾翼、主动进气格栅、赛道模式；还有更轻的车身重量，碳纤维机盖、锻造碳纤维插片轮毂、车顶、内饰等处，均被碳纤维全面包裹。
【莲花For Me】
莲花For Me基于LTS标准打造，是50万元级SUV绕不开的驾控天花板。
该车拥有莲花工程团队亲自调校的量产车的纯粹驾控乐趣。通过航空铝材车身、半固态镁合金后电机壳体、三明治电池底板，For Me整车减重500公斤，过弯时直接减掉七个成年人的重量，推重比高达370马力/吨。
底盘方面，双腔空悬加双阀CCD，进弯瞬间支撑硬朗；48V主动稳定杆10毫秒响应，连续弯道车身稳如磐石；Brembo六活塞制动系统33.9米刹停，连续十二次重刹性能始终如一。
目前莲花For Me市场反馈积极，终端试驾转化率接近10%，每10个试驾的人差不多1个下单。3月29日上市以来，三个多月大定超2200台，交付超1700台，50万以上SUV市场市占率从0.7%涨到2%，增长了近三倍。
【造车更造收藏品】
莲花不止造车，更造收藏品，Emira Scura全球限量69台，北美发布当天即被抢空，连展车都被订走，当地溢价接近20%。中国市场仅争取到9台配额，售价近百万，上市当天8台被订走，一星期内全部售罄。
在此之前，For Me黑金限量版78台三个月全部卖完， Evija （ 参数 丨 图片 ） Fittipaldi黑金限量版全球仅8台，也已经售罄。这都说明了莲花一直在做同一件事：让每一台车都有自己的性格，不可复制、不可批量、不可替代。
作为Scura系列首次落地SUV车型，For Me Scura版也即将到来，让暗影美学也能走进日常生活，而不只属于周末的赛道。
新车将承袭暗影美学设计语言，以专属哑光车漆、黑化套件与限量标识，为追求个性化的SUV用户提供兼具实用性、暗影美学与纯粹驾控乐趣的独特选择。具体配置、配额及上市时间将于近期正式公布。
【Type135】
下一代超级跑车Type135将在2028年正式上市，该车配备F1级别双电机，V8混动，千匹以上马力，但极致版重量控制在1.5吨以内。
这组数字背后最关键的突破在电机。莲花自研150千瓦电机，含减速器加控制器三合一，目标重量仅20公斤，而市面上同级别电机普遍在75到95公斤之间。
所以，莲花的选择是将F1级别的技术思路下放至量产车，做到20公斤级别，既有F1的技术逻辑，又能让用户买得起。
【一同观点】
Focus2030战略并非战略转向，而是基于品牌基因与市场环境的自我进化与重新聚焦。死磕轻量化和操控，打造极致驾驶者之车，这是莲花的舒适区，更是其他品牌不能追赶的优势。所以，接下来就期待莲花的表现了。
热门跟贴