8月13日，岚图汽车全新车型追光S完成一场改写行业纪录的极限实测：在真实封闭隧道内，以无任何特效、零改装的量产车状态，成功完成360°隧道大回环穿越挑战，成为全球首款达成该高难度极限动作的量产车型。这场测试不仅致敬16年前舒马赫驾驶300万级奔驰超跑留下的传奇广告名场面，更以国产30万级FUV的身份，实现对海外豪华性能标杆的全面超越。
16年前，车王舒马赫驾驶轻量化超跑完成隧道回旋镜头，凭借极致轻量化车身、低重心先天优势，成为车圈难以复刻的性能神话。而本次挑战的 岚图追光 （ 参数 丨 图片 ）S是面向家用市场的科技FUV，车身尺寸更大、整车自重更高、重心位置更靠上，客观挑战难度成倍提升。整套动作容错率极低：车辆必须短距离加速至130km/h临界速度，精准锁定16°转向角度上坡入弯，沿隧道穹顶倒挂完成完整360°闭环旋转，最后线性控速平稳落地。全程巨大侧向载荷、交变扭力持续冲击车身，任何底盘、车身、动力系统短板都会直接导致测试失败。
要完成这套极限动作容错率极低：车辆需要在极短距离内加速并稳定维持130km/h的临界时速，以精准16°转向角度上坡入弯，全程承受巨大的侧向载荷与交变扭转载荷，稍有偏差便会直接挑战失败。追光S能顺利通关，靠的不是单点参数的极限堆叠，而是虎踞智能底盘D、全域高性能动力系统、全车身空气动力学架构三大核心模块的深度协同。
它的虎踞智能底盘D操控延时低至0.5毫秒，搭配前双叉臂后五连杆悬架与48415N·m/deg的顶级车身扭转刚度，既能精准锁死入弯角度，也能在极限侧压下始终保持轮胎牢牢贴壁，成为整车姿态的定海神针。10组贯穿式真风道在130km/h车速下产出的超高下压力，搭配综合功率475kW、峰值扭矩765N·m的前后双电机四驱系统，让车辆倒挂穹顶时也能全程守住临界速度，动力零衰减不掉速，整套动作行云流水一气呵成。
作为即将在8月15日正式上市的全球首款科技FUV，岚图追光S这场极限挑战最打动人的地方，是它没有把极限性能做成特技专属的调校，而是将极端工况下验证过的硬核能力1:1平移到了日常出行场景里。30万级的定价没有走“高配选装”的老路，全系标配高阶智驾系统、800V高压碳化硅平台与虎踞D底盘，把过去只有300万级超跑才能给到的驾控与安全冗余，变成了普通用户日常通勤就能摸得到的踏实底气，这正是中国新能源汽车从追赶到领跑的最好注脚。
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