广汽传祺M8昨晚完成第50万辆正式下线，成为首个突破50万销量的自主品牌豪华MPV。同一时间，传祺MPV家族累计销量也跨过90万辆门槛。这两个数字放在一起，基本划定了当前自主品牌在豪华MPV赛道的位置。

75个月冠军背后的产品节奏

打开网易新闻 查看精彩图片

官方给出的另一个数据是：累计75个月拿下中国品牌豪华MPV销量冠军。这个时间跨度意味着，从上一轮MPV市场被合资品牌主导，到如今自主品牌反向渗透，M8几乎全程在场。今年6月，广汽传祺向往M8 PHEV L正式上市，把插混动力和智驾配置同时塞进了这台车。

新车采用“一品麒麟”设计理念，大尺寸进气格栅配块状镀铬装饰，双侧电动滑移门和多幅豪华轮辋是标配。顶配四驱Ultra版额外搭载ISD智能交互尾灯，用来提升夜间辨识度。

智驾硬件堆到了什么程度

官方强调的传感器清单包括：1颗激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11颗摄像头。这套硬件支撑城市NDA导航辅助和代客泊车功能，车身还专门设置了智驾专属指示灯。从配置密度看，这台MPV的智驾方案已经对齐主流新能源SUV的水平。

座舱部分，10.25英寸仪表屏与17.3英寸中控屏组成双屏布局，芯片是高通骁龙8295，内置ADIGO SENSE端云一体大模型，支持手机互联和哨兵模式。座椅为2+2+3七座布局，除入门版外均配备第二排零重力座椅，顶配车型再加二排扶手控制屏、多模式座椅按摩和第三排加热。

插混规格与底盘差异

车身尺寸5264mm×1898mm×1848（1829）mm，轴距3070mm。动力来自1.5T发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩245牛·米。前麦弗逊、后多连杆悬架是基础配置，四驱Ultra版额外配套双阀SDC电磁悬架。能耗方面，百公里亏电油耗6.05L，CLTC纯电续航248km，综合续航超过1300km。

50万辆下线这个节点，对传祺M8来说不只是一次销量庆祝。它同时验证了一件事：自主品牌在豪华MPV这个曾经被认为最难突破的细分市场，已经跑通了从产品定义到持续迭代的完整路径。