10.48万！五菱扬光Pro增程版上市，850km续航专治跨城货运焦虑!
五菱扬光Pro增程版9月1日正式上市，权益一口价10.48万元。这台车不是卖给普通家用用户的，它是给物流从业者、个体司机、小企业主准备的创富工具。
纯电版扬光Pro在城配市场已经证明了价值，但纯电轻客始终有一个跨不过去的坎——跑不远。
市区送一天货没问题，一旦有跨城单子，续航焦虑立刻拉满，充电又耽误时间，接单半径被锁死。增程版就是奔着这个痛点来的，把城市省钱和跨城无焦虑做进了同一台车里。
新车搭载五菱灵犀增程混动系统，配备行业首个1.5T直喷增程发动机，热效率39.3%，最大功率105kW。
31.9kWh神炼电池商用版加55L大油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航850km。
市区短途送货，全程纯电驱动，每公里成本一毛多；遇上跨城长途订单，一键切换到增程模式，不用找充电桩、不用排队补能，直接出发。
按照日均行驶200km、月出勤28天计算，综合每公里成本仅0.26元，月用车成本约1472元。
对比同级燃油轻客，每月能省1887元，一年下来省两万多，对跑运输的人来说，这就是实打实的利润。
装载能力也没缩水，延续纯电版9方方正大货厢，3155mm货厢长度，空间利用率高，大件批量货物都能装。
2170mm车身高度刚好能进2.2米限高地库，批发市场、小区地库进出无阻。
承载方面，大尺寸单胎承重1285kg，后悬5片高承载力板簧，高强度笼式车身加上68.95%高强度钢占比，长期拉重货不松散。
动力采用后置后驱布局，二合一集成式电驱电机功率110kW，峰值扭矩280N·m，满载爬坡也有劲。
标配2C快充，30%到80%电量仅需15分钟，装卸货的间隙就能补能。
纯电版解决了市区配送“省不省”的问题，增程版回答的是跨城物流“敢不敢跑”的疑虑，扬光家族这才算真正覆盖了商用的全场景。
从2024年上市至今，扬光家族累计销量近17万辆，连续29个月蝉联新能源轻客销冠，市场验证已经跑通了。
增程版的加入不是替代纯电版，而是让不同运输需求的人都能找到合适的工具——只跑市区、有固定充电桩的用户继续买纯电版；经常跨城、接单半径大的司机，增程版是更省心的选择。
货运行业的路权政策越来越紧，燃油轻客限行多，纯电轻客跑不远，不少从业者被夹在中间进退两难。
扬光Pro增程版用850km续航和9方大空间给出了一个不妥协的答案。10.48万的定价，结合至高11000元的购车权益、6年或30万公里超长电芯质保，对于想把车当作生产工具、精打细算每一分钱成本的人来说，这台车确实能帮他们多接单、多赚钱。
人民需要什么，五菱就造什么。当城配物流从“有没有车”变成“用不用得起、跑不跑得远”，五菱用一台增程大轻客回应了奋斗者最实际的需求。
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