最近，网络上出现了“奥迪起诉奥迪”“奥迪总部不认AUDI”等传言，引发公众热议。真相到底是什么？其实我们仔细了解这次事件的缘由，就能发现，这些传言是对外媒报道的断章取义，奥迪总部并非针对AUDI品牌发难，而是起诉了一家想要把AUDI车型卖到德国的平行进口商Auto China。
这家车商并非奥迪官方经销渠道，计划将奥迪E7X与奥迪E5 Sportback平行引入至德国，对外宣称可以提供全套上牌、售后维保服务。但E7X与E5 Sportback是针对中国市场进行开发的，并没有通过欧洲当地的官方合规认证，在德国市场奥迪官方也没有对应的维保零件、服务。为此奥迪才起诉这家平行进口商，而非针对AUDI品牌。对此，奥迪中国和上汽奥迪也分别对此事进行了澄清说明。
奥迪防“窜货”，稳定德国本土价格体系
更准确地说，奥迪是在阻止非官方渠道进口的AUDI车型进入德国，直接原因当然是因为奥迪目前官方授权的经销商体系没有针对E7X与E5 Sportback等AUDI车型的技术资料和零配件资源，无法提供官方维保服务，消费者购买这类平行进口车无法获得相应的服务保障，比如一些功能可能受限，无法第一时间获得OTA升级等等，用户体验自然会打折扣，这也会直接影响AUDI在德国用户心中的形象。
当然还有一个很重要的原因，AUDI登陆德国，对于奥迪原本在欧洲建立起来的价格体系，可能会是一次猛烈的冲击。据悉平行进口的奥迪E7X在德国含税价约67万元人民币，德国本土在售的奥迪SQ6 e-tron价格约72万元，而且E7X性能还更强、车身尺寸更大，显然更有竞争力。为了稳定欧洲市场的价格体系，保障德国本土经销商的权益，奥迪总部限制车商引入AUDI车型就完全能够理解了。
就像我们日常生活中的许多快消品，厂家针对不同地区制定不同的市场政策，实行区域保护，严格禁止“窜货”，避免低价区域产品流通到高价区域，形成降维打击。德国新能源市场并没有中国市场这么蓬勃旺盛，价格战也没有这么“卷”，可以预见的是，即便平行进口方式引入的AUDI车型不能享受官方维保服务，但是在绝对实力和价格面前，不少消费者恐怕还是会青睐AUDI，德国奥迪原本稳定的市场体系将会迎来新一轮震荡。
德国车商为什么要冒风险引入AUDI？
那么问题就来了，Auto China这家德国的平行进口商，为什么冒着巨大的风险，在没有奥迪官方授权以及德国市场认证的情况下，费心费力自己做认证，也想要把AUDI车型带到德国？因为他们真真切切感受到，AUDI品牌新能源车型的实力，已经远远超过欧洲本土在售的同级别产品了，而且即便算上物流、税费等因素，车辆价格也依然有优势，很容易卖成爆款。
表面上来看，这是车商为了获得更多盈利的一次冒进，深层次所反映的真相则是，中国新能源汽车已有了全球领先的竞争力，AUDI返销欧洲、霸榜新能源市场，只是时间问题。
若打通官方出口，AUDI将引领新一轮变革
对于奥迪来说，其实真的应该好好审视四环品牌与AUDI品牌的关系。尽管奥迪官方已经在战略上将AUDI抬升到了新能源时代的核心位置，奥迪 E5 Sportback车型甚至和奥迪F1赛车一同陈列在德国英戈尔施塔特总部的展厅里，向世人展现奥迪的新能源愿景和性能之巅，但是在实际销售层面，AUDI只是在中国市场迎来开门红，E5 Sportback勇夺“三冠王”，E7X成为豪华品牌首款百日内销量破万的电车，尚未引爆海外市场——这其中既有德国本土市场的抗拒因素，也有奥迪自身体系内经销商的观望情绪影响。
如果未来奥迪总部能够梳理好德国本土奥迪四环品牌与AUDI的关系，形成一整套合理的价格体系，畅通官方渠道，助力AUDI返销欧洲，相信未来肯定会改写欧洲豪华电车市场的格局，再一次成为敢于打破常规的破局者，引领豪华车市场又一轮创新发展。你认为呢？
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