【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据《欧洲汽车新闻》9月22日报道，8月，中国汽车品牌在欧洲市场的合计销量超过4.35万辆，同比增长121%，市场份额达到5.5%，销量超过雷诺和奥迪两个传统欧洲品牌。
比亚迪海豹U 欧洲汽车新闻
从欧洲汽车市场整体表现来看，8月新车销量同比增长约5%，达到约79万辆。其中，纯电动汽车销量同比增长27%，达到约16万辆；插电式混合动力汽车表现更加突出，销量同比增长59%，达到约8.4万辆。
相比之下，欧洲整体汽车市场增速相对温和，电动化车型仍是拉动市场增长的重要力量。除了纯电动车继续保持增长，插混车型近期也明显升温。
8月，中国品牌插混车型销量同比增长约14倍，达到约1.1万辆，比亚迪海豹U、奇瑞旗下Jaecoo（杰酷）J7以及上汽MG（名爵）HS均进入欧洲插混车型销量前十。
这也反映出中国车企在欧洲市场推新的动力结构变化，过去，中国车企进入欧洲市场更多依赖纯电动车，而随着插混、混合动力等产品不断进入当地市场，中国品牌正在通过更加丰富的动力形式和产品矩阵覆盖不同消费需求。
中国品牌在欧洲1-8月销量变化 欧洲汽车新闻
从更长周期来看，中国品牌在欧洲市场的增长趋势更加明显，今年1-7月，中国品牌在欧洲累计注册量已经达到81.3万辆，超过2025年全年水平；7月，中国品牌在欧洲市场的份额达到11.2%，较去年同期的5.6%接近翻番。
从具体品牌来看，MG、比亚迪、奇瑞旗下品牌成为中国汽车在欧洲市场增长的主要推动者。8月，中国品牌合计销量超过4.35万辆，其中MG、比亚迪、Jaecoo、Omoda（欧萌达）和零跑五个品牌贡献了中国品牌销量的绝大部分。
与此同时，中国汽车出海正在出现从规模扩张向产品价值提升转变的趋势。
以极氪为例，今年1-8月，极氪已进入60多个国家和地区。9月22日，极氪9X从福州港启航，大规模发运阿联酋，海外售价折合人民币超过80万元。
极氪正以高价值产品矩阵进驻欧洲及中东市场 极氪汽车官网
从大众化车型到高端旗舰，中国品牌正在尝试以不同定位的产品进入海外市场，高价值产品的海外布局也成为中国汽车出海的新方向。
这一变化背后，是中国新能源汽车产业链、产品开发和技术能力持续积累的体现。比亚迪、奇瑞、MG等品牌不断扩大海外产品矩阵和销售网络，极氪等品牌则进一步探索高端市场，中国汽车出海正在从过去更加侧重销量和规模，逐渐转向产品、品牌和市场布局并重。
不过，欧洲市场的政策环境仍在不断变化，新能源汽车、贸易、本地化生产等相关政策调整，都可能影响不同车型和企业的市场竞争条件。随着中国车企在欧洲持续扩大布局，政策法规、市场准入以及本地化运营等因素，也需要纳入长期海外战略考量。
从目前的市场表现来看，中国汽车在欧洲的增长已经不再只是单纯的出口增量。随着产品技术、动力形式和品牌定位不断丰富，中国车企正在从规模出海进一步走向高质量出海。
在欧洲汽车市场电动化持续推进、竞争格局不断变化的背景下，中国品牌的市场份额仍在提升。未来，中国汽车出海能否从“走出去”进一步走向“站得住”，除了销量与产品数量的提升外，还将取决于品牌建设、产品竞争力以及对海外市场环境的持续适应。
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