9月22日，红旗四电机豪华越野SUV红旗G919正式开启预售。红旗G919有着百万级车型配备的矢量四电机、端到端高阶领航驾驶辅助、鸿鹄越野平台与军工级品质，是红旗为硬派越野车型市场贡献的最新力作。
红旗G919车名中的“G”寓意国车荣耀、刚毅身躯、敢为人先，首个“9”立旗舰定位，取九鼎之重、威仪四方，“1”为精神内核，一脉传承、一骑当先，最后的“9”彰显越野气质，坚毅恒久、纵横九州，车名里的“一脉传承”是根植于红旗六十余载的军工越野血脉。
此次开启预售的红旗G919共推出三款车型，分别为四电机拓境版，预售价35.98万元、四电机御境版，预售价39.98万元、限定版，预售价43.98万元。
红旗G919从真实越野场景出发，以东方美学和家族造型语言塑造原创设计，并以大梁、机械按键等回归硬派本分，将实用空间与可靠还给用户，其动力、强度、安全、验证上的冗余打造全场景极限从容。
红旗G919有着同级唯一百万级矢量四电机、灵犀座舱5.0+与司南智驾5.0Max等让高科技体验不再是顶配专属，“原创、回归、冗余、平权”四大理念，打造豪华硬派越野新标杆。
红旗G919的前脸设计采用1:1.414的“中和比例”，方正轮廓。车身尺寸，长5135毫米、宽2050毫米、高1950毫米、轴距2900毫米，特征线贯穿首尾，气韵相连，以磐石之姿带来端正威严，大气从容。
车头的高山飞瀑榫卯格栅，竖向饰条层叠递进，诠释“藏锋于内、稳固于形”，旗贯长虹旗标自机盖沿中轴延伸至格栅。天圆地方国礼大灯承袭红旗金葵花国礼圆形灯型，15颗灯珠取意“天心月满”，灯腔纹理形似天坛藻井，弓开满月箭矢尾灯取自弓箭意象，蓄势待发。
红旗G919座舱配备前后双17.3英寸3K超清大屏，后排屏幕支持多角度调节，触控、语音、按键、遥控四种操控方式齐备。标配18扬声器丹拿音响，定制7.1.4杜比全景声，有着音乐厅级聆听体验。
座椅布局上，每一排均按满配标准打造，主驾配备越野随速侧翼支撑，副驾配备 女王 （ 参数 丨 图片 ）座驾，后排靠背拥有131度同级最大躺倒角，半躺休憩不输商务舱。车内还配备7.3升大容量独立压缩机冰箱，支持负6至50度超宽温域。另配备6千瓦对外放电，电磁炉、烧烤锅可同时使用。
红旗G919的灵犀座舱5.0+，基于高通8296P车规5纳米芯片，8核CPU架构，多应用并行流畅不卡顿。座舱集成豆包与千问双大模型，实现全域自由对话，四音区声源定位精准，唤醒响应迅速且误唤醒率低，可操控700余项车辆功能，一句话驱动整车。
红旗G919搭载红旗司南智驾5.0Max，以高通8650芯片为底座，采用可见光、激光、夜视三光一体感知架构，全车11颗高性能摄像头实现360度环绕覆盖，黑夜、雾天、强光下均可稳定感知。首创激光与视觉前融合方案，可变焦数字激光雷达城区自动开启120度超广角，高速切换30度长焦模式，220米外可精准识别50厘米见方障碍物。红外夜视最远探测400米，夜间与雨雾场景下危险目标提前可见。
在红旗G919的开发逻辑中，车辆首先是一台移动工具，实用性始终排在首位。针对越野极限工况，底线配置不妥协。采用硬派越野非承载式大梁结构、方向盘圆形设计、车门机械式把手、物理实体按键同样保留。即使车机发生死机或电路出现偶发故障，机械部件仍可正常操作，避免车辆在野外受困。
红旗G919原厂预留20余项改装拓展接口，如绞盘、气泵、车顶平台等。拥有同级最大950升后备箱容积，二排座椅放倒后可拓展至2120升。全车规划41处储物空间，针对潮湿户外装备与随身物品分别设置收纳区域，兼顾干湿分离与隐私保护。
红旗G919全系标配的矢量控制四电机，四轮扭矩与转速独立可控，切换速度毫秒级。整车综合功率620千瓦，综合扭矩1320牛米，轮端扭矩达18500牛米，相当于为每个车轮配备一台3.0升发动机，0-100公里/小时加速时间4.5秒。正、反爬坡度均达100%，并自研eVTC矢量控制算法，突破全域瞬时调控技术，扭矩误差缩小到了±2.5牛米。
红旗G919搭载热效率48.83%的2.0T超级混动发动机，匹配62.9千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航280公里，综合续航1350公里。全系标配800伏碳化硅高压平台，充至80%仅需12分钟。冷却模块散热面积4500平方厘米，配合3千瓦高压散热风扇，经20余次连续珠峰爬坡测试动力不衰减。
红旗G919还支持最高30千瓦原地补能，相当于自带大功率充电机。红旗G919的矢量控制四电机可实现行业首创的四电机无极转向技术，“旗旋MAX”突破传统转向的固有边界，转弯半径无极变速，在量产车型上，首次实现双车道掉头一把过。
红旗G919采用高强度非承载式车身与梯形大梁，高强钢及超高强钢占比超过90%，大梁扭转刚度9500牛米/度，从容应对交叉轴、炮弹坑的大扭转、大冲击极限工况。驱动半轴采用创新8钢球结构，并加大万向节规格，将断裂扭矩提升至11500牛米。另外，配备了由前、后机械锁与能量中锁组成的三把锁，极限承载12600牛米，0.2秒即可完成锁止，脱困能力瞬间翻倍。
红旗G919的三光一体多元感知架构配合主动全地形系统，提前识别路况自动调整匹配模式。高速行驶中如突遇爆胎或横风，矢量四电机可提供额外保障，车辆在180毫秒内即可锁定爆胎车轮，180公里/小时爆胎仍可控，150公里/小时可抵御11级横风。
红旗G919首次将圆柱电芯用于硬派越野车型，相比传统方形电芯，单体失效风险更低，从源头降低隐患，更完成行业首例三元锂电池多针针刺极限测试，实现不起火、不爆炸。同时电池包由车架360度环抱防护，依托复合吸能材料、全密封工艺、高刚度箱体，构建七层防护的立体结构，底部抗冲击能力达1500焦以上。其电池包底部采用了高分子聚脲涂层，更耐撕裂、耐刮擦、耐穿刺。
红旗G919不仅有着“原创、回归、冗余、平权”四大开发理念，还将东方力量造型美学、非承载硬派机械底线、四重冗余全场景保障与旗舰级舒适智能体验融于一身，是红旗品牌在豪华硬派越野领域的战略新作，同样是车型开发背后3549位工程师三年打磨交给用户的时代答卷，更为用户提供了兼顾极限越野性能与城市日常出行的四电机豪华越野SUV新选择。
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