导读：全新 2027 款 奥德赛 （ 参数 丨 图片 ）正式上市，指导价18.48万起，作为中期大改款车型，新车在外观细节、内饰质感、智能配置上全面升级，保留 i-MMD 锐・混动动力架构，延续低车身、好开好停的核心优势。相比同级竞品，奥德赛不靠夸张尺寸取胜，而是依托灵活多变的座椅布局、更低的地台与优秀的城市驾驶属性，主打城市家用 7 座 MPV，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，2027 款奥德赛车头进行精细化重塑，取消老款繁杂镀铬，格栅尺寸进一步优化，多边形进气中网搭配横向镀铬饰条，中央本田车标立体突出，整体风格稳重但不臃肿。全新一体化 LED 大灯为前脸核心亮点，灯腔内部结构重新优化，配备流光式转向灯，远近光一体，支持自动大灯与自适应远近光，夜间照明效果更强。下包围造型重新设计，两侧加入导流槽，优化气流，降低高速风噪，下方预留散热区域，为混动系统散热。前保险杠线条更加柔和，弱化老款硬朗感，新增专属车漆颜色，提升高级感。整体前脸兼顾 MPV 稳重气质，同时没有传统大型 MPV 笨重感，低矮车头设计，在城市狭窄路段、地库进出更加友好。
再来看车身侧面部分，车身侧面是奥德赛差异化优势，整车定位低重心 MPV，车身高度控制克制，上下车门槛低，老人小孩上下车更加轻松。车身尺寸小幅调整，轴距维持 2900mm，短车头设计，把更多空间留给座舱。侧面腰线平缓舒展，从车头贯穿至尾灯，线条简约大气。新车标配双侧电动滑移门，是家庭用户最看重的配置，车门开启幅度大，狭小车位也能轻松上下车。轮毂提供 18/19 英寸两种款式可选，高配车型采用双色运动轮毂，兼顾颜值与行驶稳定性。A、B 柱做黑化处理，营造悬浮车顶效果。隐藏式车窗立柱设计优化，后排隐私玻璃全系标配。
再来看车尾部分，车尾部分的设计和整车的家用定位形成了完美呼应，横向布局的LED尾灯组内部采用熏黑点阵式光源，点亮之后的光效层次分明，横向拉伸了车尾的视觉宽度，夜间车流里的辨识度拉满。车顶配备了尺寸适中的扰流板，高速行驶时可以梳理车尾乱流，提升整车的行驶稳定性。后包围采用了大面积的黑色防擦材质搭配银色护板，视觉上的层次感直接拉满，后备厢常规状态下容积可观，7人满座时依然能轻松放下多个登机箱，内部空间规整，放倒第三排座椅之后可以拓展至超大纯平空间。
进入车内，内饰是 2027 款奥德赛重点升级区域，中控台布局重新优化，悬浮式中控大屏尺寸升级，搭配全液晶仪表，车机系统更新，无线 CarPlay、无线安卓 Auto、语音控制、360 全景影像全部配齐。中控台保留空调实体按键，行车过程盲操方便，减少误触风险。座椅布局依旧是奥德赛王牌，2+2+3 七座布局，二排 Magic Slide 魔术座椅支持前后、左右滑动，进出第三排无需大幅度挪动二排座椅，操作简单。高配车型二排升级航空座椅，带腿托、加热、通风、按摩功能，扶手冰箱、后排吸顶娱乐大屏可选装。第三排 “钓鱼椅” 可以完全收进地板，秒变超大后备箱。
最后来看动力方面，2027 款国内版本继续搭载本田 i-MMD 锐・混动系统，由 2.0L 自然吸气发动机 + 电机组成，综合最大功率 158kW，搭配 E-CVT 变速箱，采用前轮驱动。WLTC 综合油耗低至 5.88L/100km，加 92 号汽油，长途出行燃油成本可控。底盘采用前麦弗逊独立悬挂 + 后扭力梁非独立悬挂，配备振幅响应式减震器，调校偏向家用舒适。路面细碎颠簸过滤到位，减速带、坑洼路面震动柔和，保障家人乘坐舒适性。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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