刚拿下IMSA米其林耐力杯冠军，Felipe Nasr就在小勒芒正赛直道上撞墙出局。

事故发生在正赛直道。当时Nasr选择走外线，而Vanthoor在超越28号RS1车队、Jan Heylen驾驶的保时捷GT3后，向左打方向回到正常行驶线。Nasr无处可躲，撞上了Heylen的保时捷，随后重重撞向护墙。

冠军到手，赛车报废

这场事故的戏剧性在于时间点。就在撞车前不久，Nasr与Julien Andlauer、Laurin Heinrich刚刚为7号保时捷潘世奇车队的保时捷963锁定IMSA米其林耐力杯年度冠军。冠军奖杯还没捂热，赛车已经撞成了废铁，Motul小勒芒的征程以最苦涩的方式收场。

这次撞车触发了全场第14次黄旗，追平了2017年该赛事创下的黄旗次数纪录。随后GTD Pro和LMP2组别又发生事故，第15次黄旗出动，纪录就此被打破。

一小时内，同品牌赛车两度自撞

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更巧的是，这已经是本场比赛中同一制造商旗下赛车第二次在正赛直道相撞。整整一小时前，34号Conquest Racing车队的法拉利车手Lorenzo Patrese，被21号AF Corse车队、2024年勒芒冠军Antonio Fuoco撞出比赛。

Fuoco因这次碰撞被处以60秒停车处罚，但在第15次黄旗后，他又重新回到了GTD组别领先位置。

第15次重启后的各组领跑者

第15次黄旗后重新起跑时，各组别领先车辆如下：

  • GTP组：10号Wayne Taylor Racing凯迪拉克
  • LMP2组：22号United Autosports Oreca
  • GTD Pro组：14号Vasser Sullivan雷克萨斯
  • GTD组：21号AF Corse法拉利

一场比赛14次黄旗追平历史纪录，15次黄旗刷新纪录，同品牌赛车一小时内两度在直道相撞——这场小勒芒的混乱程度，从数据上已经写得很清楚了。