说实话，全球市场里起亚现在依旧称得上支棱，Sportage、Telluride和EV系列都不缺存在感；但只看国内市场，这两年的声量确实比现代低了一大截。不过现代和起亚本就是一家人，咱们这些吃瓜群众倒也不用替人家操心。
本周，全新一代起亚Sportage，也就是国内的狮铂拓界，再次被拍到海外路试。新车内部代号NQ6，计划2027年发布。
从谍照能够看出，起亚这次是真不想继续走圆润路线了。测试车采用更加方正的车身轮廓，侧窗线条接近平直，视觉风格明显向EV5和EV9靠拢。
车身前脸有望换上分体式灯组，上方是细长日行灯，下方为方形主光源。车尾疑似使用纵向尾灯，配合熏黑A柱和悬浮式车顶，气质比现款沉稳不少，甚至有点“小号EV9”的意思。
现款的国产狮铂拓界长4695毫米、轴距2755毫米，换代新车预计还会加长约50毫米，轴距也有望同步增加。只要别把增长的数据全拿去做造型，后排腿部空间和后备厢纵深都会得到改善。
不过关于新车平台目前并没有官方说法，外界提到的N3、N4平台也存在不同版本，现阶段我们还真没办法核实清楚。
三种动力才是这次换代的核心。现有消息显示，新车可能取消柴油版本，转而提供燃油轻混、HEV油电混动和PHEV插混，前驱与四驱都会保留。
网上流传的HEV综合功率242马力、PHEV综合功率288马力以及100公里纯电续航，主要是根据集团同平台车型推测，并不是官方公布的数据。
更可靠的参考来自刚上市的全新现代途胜：HEV搭载1.6T发动机、1.49千瓦时电池和6AT变速箱，综合功率根据市场不同为236至245马力；PHEV配备17.1千瓦时电池，综合功率292马力，官方预计纯电续航81公里。
不出意外的话，狮铂拓界大概率会共享这套技术底座，但最终功率和续航可能重新标定，所以100公里纯电续航暂时只能算愿望值。
内饰部分，新车有望搭载Pleos Connect系统，采用Android Automotive OS架构，并接入Gleo AI语音助手。参考全新途胜，屏幕可能提供12.9英寸或17英寸中控屏，并搭配9.9英寸细长仪表。
底盘方面，大概率是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，现款“紧绷但不生硬”的调校风格能否延续，不试驾谁也不能提前预判。轴距加长理论上有利于高速稳定性和纵向空间，代价则可能是车身灵活性下降。
如果不着急换车，第六代狮铂拓界值得等，方盒子造型、三种电气化动力和新一代车机，升级方向都对准了现款的短板。但2027年只是海外发布节点，什么时候国产、是否引进PHEV，目前都是未知数。
着急买车的话，现款2026款指导价15.49万至21.79万元，官方焕新一口价已经卷到了10.99万元起，1.5T车型匹配8AT，空间和配置在这个价格段仍然很有竞争力。
跟CR-V、RAV4荣放相比，现款狮铂拓界赢在动力规格、配置密度和价格，输在国内品牌认知和二手车行情。预算十万元出头、准备长期持有，还是值得去看看的。
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