说到本田City，相信各位有点年纪的朋友们应该不会感觉到陌生；毕竟，早期City以“ 思迪 （ 参数 丨 图片 ）”的名字在国内销售时，便已经是不少消费者考虑入门级合资轿车的不二选择。后续，该车又更名为“ 锋范 ”之后，巅峰时期也是月均销量“万台俱乐部”的常客。而伴随着本田的运营策略调整，锋范在我国汽车市场最终也走向了停产。不过，在我国汽车市场停产的锋范，其原型车City却依然在包含印度等地区市场热销。为此，本田还将City进行了第八代车型更迭。那么，全新一代“锋范”，也就是第八代City又将变成什么样子呢？下面，就让我们从一组海外实拍图中，一起来先睹为快吧。
外观方面，新车将使用最新的家族式设计理念。它的前脸不仅配有俯冲样式的车头姿态，还会使用贯穿式LED灯带将两侧犀利头灯相连的设计，搭配扁平无边界样式的熏黑进气格栅与立体化前包围，不仅运动气息颇为浓郁，还显得十分锐利，且极具侵略性。
车侧一面，其外凸的上腰线由车头贯穿至尾部，而下腰线则采用了上扬走势，搭配小幅度溜背布局以及回旋双色轮毂，则让其车身整体显露出类似“小钢炮”的运动、性能风范。
车尾部分，虽然它配备了隐藏式单边排气布局，但无论是顺延溜背车身所形成的“小鸭尾”与上方隆起的小尺寸扰流尾翼，还是同样显得颇为立体的后包围，却也足够为其运动化外观设计理念进行收尾。而环形大尺寸尾部，则显露棱角分明，并呼应了前脸的犀利感。
目光转向车内，新车的内部布局则显得“家族味”十足。其指针+液晶屏的仪表盘，搭配外挂悬浮样式的中控屏，虽在如今的电气化汽车消费时代看着并不惊艳，但也不会和时代审美形成脱节。并且，新车还配有Honda Connect车联网系统，甚至高配车型还配备了具有预碰撞、车道保持、自适应巡航、车道偏移抑制等功能的Honda Sensing安全超感系统等。
空间表现方面，实拍车型的全新一代City三厢版，将具备4549×1748×1489mm的车身三围以及2600mm的轴距，如果以现如今的同类型市场来看这样的尺寸编排，确实显得有些不够看了；但作为一款入门级家用轿车，要满足日常通勤需求，还是比较够用的。
动力部分，新车将提供1.5L纯燃油版本与1.5L油电混用版本可选。前者发动机的最大功率121马力，并匹配手动与CVT变速箱；而后者则搭载了i-MMD混动系统，并匹配E-CVT变速箱。
那么，如果全新一代本田City未来能继续以“锋范”的名字回归的话，各位会考虑它吗？
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