朋友们，在过去的30多年里，Mini Cooper、菲亚特500、大众甲壳虫、雷诺5、雪佛兰科迈罗这些经典车型，一个接一个被复刻，成功唤起了无数人的怀旧情怀。但偏偏雪铁龙最招牌的2CV一直缺席，直到此次巴黎车展，它终于来了。
从1948年到1990年，这款车累计卖出超过380万辆，是雪铁龙历史上最著名的车型之一，但雪铁龙之前几任CEO都信誓旦旦说过，永远不会复兴2CV。如今风向终于变了，随着中国车企不断蚕食欧洲市场的份额，不少老牌厂家不得不翻出自家历史家底来提醒大家，还记得我们吗？于是，这款趣味十足的2CV概念车正式在巴黎车展亮相，并且雪铁龙承诺量产版将在2028年问世。
从展示的概念车来看，雪铁龙并不是浅尝辄止地玩复古，而是彻底的沉浸了进去。几乎所有经典的元素全部原封不动的保留了下来，比如低矮的棱纹引擎盖、凸出于扁平车身之上的“虫眼”式前大灯、可完全卷起的帆布软顶等等。
除此之外，为了显示出几分肌肉感，雪铁龙不但给它配上了宽阔的轮距，还配上了19英寸轮毂，把车身撑得满满当当，这是之前任何一款老2CV都做不到的。概念车的车身长度为3.76米，比原版短了大概20厘米，这样的话既方便在城市里找停车位，也能把量产的成本再往下压一压。
概念车的内饰完整保留了原车的极简风格，前排和后排都配备了相同的长椅，可以直接拆下来当野餐垫。没有传统的中控台，直接在地板上放了一个便携式的篮子，平时可以充当中控台和储物格，需要时也可以直接拎出来当个包用，甚至在车门内侧还内置了鸡蛋盒。
鸡蛋盒？没错，可能有朋友不太了解为啥要搞个鸡蛋盒，其实在初代2CV，也就是在上世纪30年代的时候，在新车的设计任务书里白纸黑字写着：必须能载着一篮鸡蛋，穿过坑坑洼洼的田野，而不碎一颗，这本来是一个属于时代的细节，但雪铁龙并没有没放过，放到今天来看，这属于冷幽默拉满了。
车内还有很多复古细节，比如说单辐方向盘、从仪表板下方伸出来的“雨伞柄”式变速杆等。不过这次变速杆连接的是电动动力系统，而不是当年那台风冷双缸发动机和四速手动挡。
虽然是一台电动车，但雪铁龙目前还没有透露电池的容量、功率、续航等任何数据，但车辆的定位摆在那里，所以什么动力强劲、超长续航啥的，基本都可以排除了。可以参考雷诺入门级Twingo的81匹马力，262公里的续航，大概也就是这个量级，毕竟主打日常通勤够用就行。
量产版将在欧洲本土生产，起售价的目标定在了1.5万欧元（约人民币11万）以内，这个价格如果能够最终落地，那么将直接冲击欧洲最便宜的纯电小车区间。它要打的不是性能牌，而是简单、轻便、人人买得起的那张牌，和当年2CV让法国人第一次“有车可开”的初衷几乎一模一样。
朋友们，如果这台小车引进国内，也10万起售，你会买吗？
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