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外观延续猛龙系列标志性的方盒子设计，车头是窄条幅格栅搭配方形大灯，轮廓线条硬朗，越野的辨识度很高。新车提供两种车身长度，分别是4680mm和4800mm，宽度1950mm，高度有1843mm和1855mm两个规格，轴距统一2738mm。

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侧面轮眉外扩，预留了加装越野配件的位置，车顶自带行李架。车尾保留外挂备胎布局，尾门采用侧向开启的结构，拿取户外装备的时候，不用向上掀门，在狭小空间里面会更方便。整车的外观改动幅度不大，主要是细节装饰件做了调整，没有推翻猛龙原本的造型底子，改装拓展的基础很好。
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放到同级市场对比，它直接对标燃油硬派SUV和同价位插混轻越野车型。哈弗猛龙HEV的优势很清晰，不需要充电桩，没有充电条件的用户也能用上混动四驱，用车门槛比插混更低；方盒子造型，外挂备胎、侧开尾门这些越野属性配置全部保留，改装潜力充足；2挡DHT加Hi4四驱，在混动架构里面，低速脱困的能力有保障；车型同步出海欧洲，产品标准经过海外市场验证。

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短板也很明显，没有纯电行驶模式，市区短途行驶，没办法做到零油耗；相比插混版本，缺少外放电功能，露营用电的便利性会下降；车身宽度大，城市里面狭窄路段、小区停车，灵活性不如小型SUV；油混版本的油耗表现，对比同价位两驱家用混动SUV，没有优势。
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选购方向也比较清晰，平时喜欢跑山路、周末去郊外轻越野，家里没有固定充电桩，优先考虑这台HEV版本；日常市区通勤为主，有家充条件，还是更适合选择猛龙PHEV版本。我认为哈弗猛龙HEV的出现，是把猛龙这个车系的覆盖人群拓宽了，不再只服务有充电条件的用户，能不能拿到不错的销量，要看上市之后的定价。您怎么看呢？欢迎回复评论！