奔腾小马 （ 参数 丨 图片 ）五门版正式上市，新车定位五门四座微型纯电代步车，一共推出四款配置，提供CLTC 222km、328km两个续航版本，官方指导价区间4.49万至5.49万元，上市限时权益价下探至3.99万元起，同时配套36期0息、老车主置换补贴、三电终身质保等权益，瞄准宝妈通勤、短途接送孩子这类高频家用场景。小马家族此前三门版本累计销量接近30万台，市场基础扎实，但后排上下车需要翻折前排座椅的短板，一直制约它向家庭用户渗透。
车身规格上，五门版长宽高为3350/1540/1600mm，轴距2215mm，对比三门版车长增加350mm，轴距显著拉长，后排拥有独立车门，进出便利性大幅改善。后备厢基础容积265L，后排座椅放倒之后最大拓展至1052L，日常采购、放置儿童推车都更从容。三电方面全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，后置30kW电机，峰值扭矩90N·m，支持快慢双充，30%到80%电量快充耗时约30分钟，百公里电耗控制在8.8kWh，在同级里属于主流水平。
外观延续小马系列圆润萌系的设计语言，内饰新增多功能方向盘、优化中控布局，高配版本提供主驾电动调节、座椅加热、外后视镜加热以及10.1英寸中控屏，同时配备主副驾安全气囊、倒车影像，车身高强钢占比达到63%，补齐代步小车常见的安全短板。在A00纯电市场，五菱 宏光MINIEV 、 吉利熊猫 、 长安Lumin 都已经布局五门版本，奔腾小马五门版的推出，本质是跟随市场需求完成产品迭代，不再只做单人悦己的代步小车。
对于奔腾而言，这次升级不是简单增加车门，而是把车型受众从单人通勤拓宽到小家庭短途出行。3.99万起的门槛保留了性价比优势，宁德时代电池、快充、更大空间叠加在一起，刚好踩中三四万价位家用代步的需求点。但微型电车赛道竞争已经高度饱和，它后续能不能延续三门版的热度，还要看终端交付节奏和长期口碑积累。
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