10月28日晚，一汽奔腾小马五门四座版正式上市，一共推四款车型，指导价4.49万至5.49万元，扣掉5000元现金优惠后限时权益价3.99万至4.99万元。
这个价位段的微型电动车市场已经杀成红海，奔腾这次把老款三门版改成五门，瞄准的就是后排乘客上下车不方便这个老痛点。
车身尺寸3350毫米长、1540毫米宽、1600毫米高，轴距2215毫米，比老款三门版的3000毫米车长和1953毫米轴距分别加长了350毫米和262毫米，后排乘客终于不用翻折前排座椅钻进钻出了。
外观上，奔腾小马五门四座版延续老款圆润萌系风格，配了14英寸轮毂和半隐藏式门把手，前脸那组LED大灯有96颗灯珠，照射距离178米，在这个价位算做得比较用心。车色给了五种，内饰分暖阳橙和另一套深色调两种。
动力续航方面，奔腾小马五门四座版全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，低续航版本16.97度电能跑CLTC222公里，高续航版本27.19度电能跑328公里。电机功率30千瓦、扭矩90牛・米，后驱布局，极速100公里每小时，本来也不是用来跑高速的。
补能上，奔腾小马五门四座版全系标配直流快充，30%充到80%需要30分钟，这个快充能力在微型电动车里算前排队，不少同价位对手还在慢充。前悬是麦弗逊独立，后悬是非独立结构，刹车入门款还是前盘后鼓，高配才升级到后盘。
座舱上，入门款快乐马给7英寸液晶仪表加倒车影像，没有中控大屏。往上到平安马和橙意马才上10.1英寸中控屏，支持双音区语音控制和华为HiCar，苹果CarPlay要等到2027年才支持。座椅是仿皮包覆，高配可选主驾6向电动加三档加热，前排能放倒170度，后排放倒后备厢从265升扩到1052升，车内有25处储物格。
安全配置，奔腾小马五门四座版车身用了2200兆帕热成型钢和63%高强钢，全系标配主副驾双气囊，高配才有ESC车身稳定控制和后盘刹。这个提前达到2026年7月才实施的微型车新安全法规，在普遍被吐槽铁皮薄的微型车市场里算是个加分项，但30千瓦的车重加上窄轮距，高速变道还是别指望有什么操控感。
再同级别车型上，奔腾小马五门四座版直接对位的是五菱宏光MINIEV四门版、零跑T03和吉利熊猫mini。五菱宏光MINIEV胜在渠道广、保有量大、修起来便宜，续航最高301公里。零跑T03尺寸更大轴距2400毫米，续航能到403公里，但价格也贵一些。奔腾小马卡在中间，用宁德时代电池和五门实用性切这个缝隙，比五菱配置高一点，比零跑便宜一点。
奔腾小马五门四座版四款车型怎么选呢？
3.99万的222公里快乐马是入门款，只有7英寸仪表、织物座椅和两个喇叭，连中控屏都没有，只适合有家充、就跑家附近两三公里买菜接娃的人。4.49万的222公里平安马比入门款多花5000块，换来10.1寸大屏、双音区语音、ESC车身稳定、后盘刹和自动驻车，这5000块花得最值，是走量首选。同样4.49万的328公里橙意马把电池加大到27度电，但配置退回到入门款水平，适合通勤距离远、充电不方便的人。4.99万的328公里如意马是顶配，续航和安全配置拉满，预算够就一步到位。
那么问题来了，4万块买台五门四座微型电车，你会选奔腾小马这种宁德时代电池的，还是买保有量更大的五菱宏光MINIEV？
热门跟贴